Grâce au plan d'efficacité et à la réduction des coûts, Pirelli limite l’impact de la pandémie sur les comptes et clôture 2020 avec un bénéfice de 42,7 millions d'euros, qui se compare à 457,7 millions en 2019. Au lieu de cela, ils baissent les revenus, à 4,3 milliards d'euros (-14,1% en organique et -19,2% avec effet change). Du côté de la rentabilité, leBAII ajusté il s'élève à 501,2 millions, contre 917,3 millions en 2019. Ce sont les premiers résultats validés par le conseil d'administration du groupe.
Les chiffres sont conforme aux objectifs et avec le consensus des analystes. Le cash-flow avant dividendes est positif de 248,8 M€ (contre +344,1 M€ en 2019), un chiffre qui tombe à +207,6 M€ si l'on exclut l'impact positif de l'obligation convertible émise en décembre.
Au 31 décembre 2020, le situation financière nette de Pirelli est négatif pour 3,25 milliards, une amélioration par rapport aux 3,5 milliards fin 2019.
Dans le sillage de la reprise attendue pour le secteur automobile en 2021, le groupe s'attend cette année à une hausse de ses revenus d'environ 4,7-4,8 milliards d'euros et à une marge d'exploitation ajustée comprise dans une fourchette comprise entre "plus de 14%" et environ 15%, par rapport à à 11,6 % en 2020. Le cash-flow net avant dividendes devrait se situer autour de 300-340 millions après investissements, soit environ 7 % du chiffre d'affaires.
en 2020 tendances des volumes a enregistré une baisse globale de 15,3%, et donc meilleure que l'estimation de -17% et -18% faite en novembre, avec -9% sur le segment "haut de gamme" et -21,4% sur le segment standard. Les volumes en première monte ont vu Pirelli afficher une meilleure performance que le marché (-6,3% contre -13,2%) tandis que dans le canal des pièces de rechange, face à un marché en contraction de 6,9%, Pirelli a enregistré une baisse de 8,9%.
Sur le devant du Costi, le bénéfice du plan de compétitivité-coût et du plan Covid-19 est conforme à ce qui avait été annoncé en mai, avec un impact de 142 millions d'euros net d'inflation et de ralentissement et de 270 millions en brut.
Pirelli s'attend à ce que le marché mondial des pneus revienne aux niveaux de 2019 en 2023.
