Quel est le point commun entre le cachemire, le vin et le nautisme ? Fabio Planamente, PDG de Cantieri Del Pardo, acquis le mois dernier par le groupe Calzedonia, n'a aucun doute : c'est l'excellence italienne. Le Cantieri Del Pardo est un groupe avec 50 ans d'histoire maritime, situé dans la circonscription navale de Forlì. ET Sandro Véronèse, patron de Calzedonia, ainsi que passionné de la mer, a repris la part majoritaire détenue par Wise Equity, qui avait racheté 60% du chantier naval en 2020 via le fonds Wisequity V. Une opération qui a débuté le mois dernier et s'achèvera en octobre et verra le Cantieri del Pardo rejoint Falconieri, Signorvino, Tezenis Intimissimi et Atelier Emeè déjà dans le groupe.
Fabio Planamente est l'un des gérants historiques des Cantieri, avec Gigi Servidati, et tous deux ont conservé leur part minoritaire.
Comment vous retrouvez-vous dans le groupe Canzedonia, entre cachemire et vins ? Pourquoi Veronesi vous a-t-il choisi ? Et pourquoi l'avoir choisi ?
Les choix de Calzedonia vont certes depuis quelques temps dans le sens de diversification du groupe, mais toujours avec la lumière allumée Excellence italienne. Et notre groupe est certainement dans notre domaine.
Au contraire, nous sommes satisfaits de la rencontre avec le groupe de Veronesi, car il s'agit d'une relation à long terme contrairement à ce qui se passe habituellement avec des fonds qui ne durent que 5 à 7 ans. Dans ce groupe nous pourrons également bénéficier de leur expérience dans les domaines industriel, organisationnel et de la distribution.
Quels sont les numéros du Cantiere del Pardo. Lors du salon nautique de Gênes, le président de Confindustria nautica a déclaré que l'Italie exporte à 88% : comment vous positionnez-vous ? Quels sont vos marchés cibles ?
Nous nous trouvons exactement dans la lignée des exportations italiennes : 85 % de nos bateaux partent à l'étranger. Le marché le plus important pour nous est celui Floride, ce qui représente 40% de nos exportations. En Europe, nous avons la première place France puis le Espagne. La moitié de nos voiliers partent en Italie.
Grand Soleil Yachts, VanDutch Yachts et Pardo Yachts sont vos marques. Quelle est votre taille en termes de chiffre d’affaires, de bateaux vendus et de carnet de commandes ?
Au cours des deux dernières années, nous avons enregistré une courbe exponentielle et avons connu une croissance de 50 % chaque année. Le 31 août, en fin d'année nautique, nous avons enregistré recettes pour 180 millions avec la livraison de 215 bateaux: nous sommes le premier chantier naval italien pour le chiffre d'affaires de bateaux jusqu'à 24 mètres. Notre carnet de commandes s’étend jusqu’en 2025.
Avec quels bateaux êtes-vous présent au Salon Nautique de Gênes ? Avez-vous des nouvelles?
Le salon nautique de Gênes est l'occasion de la première italienne de deux nouveaux voiliers Grand Soleil : le Grand Soleil 65 LC et le Grand Soleil 72 LC. Mais en plus des deux nouveautés, les modèles Grand Soleil 40, 44, 48 et GS 42 LC et GS 52 LC sont également présents. VanDutch Yachts présentera l'ensemble de sa flotte avec les modèles VanDutch 32, 40, 48 et 56, tandis que Pardo Yachts présentera les modèles Pardo 38, 43, 50, Pardo GT52 et Endurance 60.
VanDutch Yachts est votre récente acquisition en Hollande et a une histoire intéressante pour l'Italie
Oui, ils ont acheté les chantiers en 2020. Mais nous avons inversé la tendance qui voit habituellement les industriels italiens exporter leur production : au contraire, nous l'avons amené en Italie, dans nos chantiers de Forlì et nous avons embauché des travailleurs italiens, en leur donnant en plus le typique Style italien pour les bateaux. Nous travaillons sur un nouveau modèle VanDutch, un 75 pieds, égal à 24 mètres, que nous lancerons en juin de l'année prochaine.
Et puis il y a Pardo Yachts, qui est devenu un cas d’étude. La légende raconte que c'est grâce à Raul Gardini, pas encore célèbre pour le Moro di Venezia, qui a prêté trois millions de lires (1972 1.500 euros) à Giuseppe Giuliani Ricci, 29 ans, en 50 et que le Cantiere del Pardo est né il y a 2017 ans. Mais c'est toi le manager qui les a relancés en XNUMX.
C’est devenu un cas historique surtout grâce à la rapidité avec laquelle nous avons réussi à le faire décoller depuis 2017. Cela représente désormais 70% de notre chiffre d'affaires.
L’un des mots clés du nautisme est « vert ». Pour un voilier, ce devrait être l’adjectif le plus approprié. Comment mettre en œuvre le concept de durabilité sur vos chantiers ?
Parmi tant d’autres, je voudrais en souligner un. Il faut commencer à réfléchir à la fin de vie des bateaux. En d’autres termes, lors de la construction de nouveaux bateaux, il est nécessaire de savoir choisir des matériaux et des matières premières facilement éliminables et recyclables.
