La consolidation dans le secteur automobile « est inévitable. Nous n'avons pas abandonné la discussion sur la consolidation, considérée comme un pivot fondamental de cette industrie. Au vu de la situation actuelle, le plan (à partir de 2018) est fondamental". Ce sont les mots de Sergio Marchionne, PDG de FCA, qui a pris la parole lors de la conférence de presse du Salon de l'auto de Detroit, qui s'est ouvert aujourd'hui et à l'occasion de laquelle Fiat Chrysler Automobiles a présenté son nouveau monospace de marque Chrysler : il s'appelle Pacifica, et c'est le premier véhicule du groupe également produit en version hybride.
Depuis la scène du Michigan, Timothy Kuniskis, responsable des ventes et du marketing des voitures de marque Dodge, SRT, Chrysler et Fiat en Amérique du Nord, l'a appelé « la nouvelle référence du monospace ». Le monospace est "un segment inventé par Chrysler il y a plus de 30 ans", lorsqu'il "a établi une référence pour les familles". Présentant des images de la fourgonnette historique de 1984, Kuniskis a expliqué que depuis lors, le groupe a vendu plus de 14,3 millions de fourgonnettes. "Nous continuons à dominer le marché" dans ce segment de véhicules.
« La Fca a décidé qu'il était temps d'inventer un nouveau monospace : pour cette raison, l'entreprise a demandé à 6 millions de personnes qui possédaient déjà un monospace ce qu'elles attendaient d'un nouveau. De leurs réponses est née Pacifica, qui compte 37 nouvelles innovations », a déclaré Kuniskis, précisant que Pacifica arrivera en concession au printemps. La version hybride arrivera plus tard dans l'année.
Marchionne a également confirmé les objectifs et défini l'année 2015 de FCA comme "exceptionnelle".
A Detroit c'était aussi la journée de Volkswagen : la firme allemande en est à la première sortie publique importante après le scandale des émissions truquées et la révolution au top management. Avec des ventes atones sur sa marque phare et une négociation difficile pour éviter des amendes d'un milliard de dollars, Matthias Mueller, numéro un de Volkswagen dans la tempête de dieselgate, fait deux promesses aux Américains : le doublement de l'investissement pour l'usine de Chattanooga, où sera produit un SUV moyen, et l'assurance que "Volkswagen mettra tout en œuvre pour améliorer la compréhension des Etats-Unis".
Sur le plateau de la négociation avec le gouvernement américain, qu'il conduira personnellement dans les prochains jours, le numéro un de Wolfsbug met un nouvel investissement de 900 millions (en plus du milliard précédemment annoncé). Un déménagement qui vaut environ 2.000 XNUMX nouveaux emplois. Tout cela pourrait favoriser ce que Mueller a défini lors de la conférence de presse comme "un dialogue constructif avec les autorités responsables de la sécurité environnementale" aux Etats-Unis. Il s'agit de l'EPA, l'agence fédérale de protection de l'environnement, et du CARB, l'agence californienne qui s'occupe de l'environnement.
Avec eux, Mueller doit surmonter d'importants problèmes pour mettre les voitures en conformité avec le logiciel qui réduit les émissions : "Alors qu'en Europe, les solutions techniques ont été trouvées et les voitures sont rappelées à partir de ce mois-ci - a déclaré Mueller - nous travaillons toujours intensément pour trouver une solution qui satisfasse nos clients américains. Dès qu'il sera approuvé par les autorités américaines, nous le ferons savoir rapidement".
