"Autostrade investit, mais nous reconstruirons le pont". C'est la ligne réitérée par le ministre des Infrastructures, Danilo Toninelli, lors d'un entretien accordé à Radio moi aussi sur l'avenir du pont Morandi à Gênes, dont l'effondrement le 14 août dernier a coûté la vie à 43 personnes.
Moins de 24 heures après l'audition au Parlement, au cours de laquelle le numéro un des Infrastructures a annoncé la volonté de refondre tout le système des concessions de l'État, la polémique autour de la reconstruction se poursuit. Qui est responsable de la reconstruction du pont ? A Autostrade per l'Italia ou à Fincantieri – Cdp ? La deuxième hypothèse semble être celle portée par les Cinq Etoiles, alors que la Ligue, pour le moment, reste plus gardienne.
"Qu'Autostrade doive reconstruire le pont est évident en termes de compensation - a expliqué Toninelli un Radio moi aussi - Sur les énormes dommages moraux et civils il est normal qu'il doive mettre de l'argent, mais il est tout aussi normal qu'il ne puisse pas reconstruire. Ce serait un manque de respect envers les familles et les citoyens. »
Selon Toninelli, le nouveau pont "doit être scellé, testé et conçu par l'Etat". En termes simples : Autostrade devra mettre de l'argent, mais le projet et sa réalisation appartiendront à une autre entité, aussi parce que laisser la tâche de reconstruction à Autostrade "serait de la folie, ce serait irrespectueux envers les familles des victimes . Mais quel sentiment de sécurité pourrions-nous donner – a-t-il observé – à faire construire le pont par ceux qui l'ont abattu ? », a commenté le ministre.
L'exécutif dirigé par Giuseppe Conte, qui maintient le silence désormais traditionnel sur la question, s'opposera donc à tout plan de reconstruction mené par l'Aspi. Et c'est là qu'il entre en jeu l'hypothèse de Fincantieri, également soutenu par le vice-Premier ministre, Luigi Di Maio. "Nous avons certes d'excellentes entreprises, Fincantieri en fait partie, avec CDP derrière nous, c'est un chemin mais c'est une décision que prend le gouvernement", a conclu Toninelli.
Cependant, le président de la Région Ligurie est contre cette hypothèse, John Toti, qui a répondu directement à Di Maio sur Twitter, expliquant qu'Autostrade est et reste l'interlocuteur numéro un pour la reconstruction du viaduc. Toti pose un regard réaliste sur le problème de la reconstruction, pressé qu'il est par la nécessité de garantir des délais accélérés pour le processus.
Cher @luigidimaio, je vais de l'avant expédié pour restaurer un pont à #Gênes suivant les dispositions de la loi. Si vous ne l'aimez pas, changez-le #loi au lieu de se disputer. Tu n'étais pas pour #légalité? Tu es a #Gouvernement…moins de mots et au moins quelques faits. #Pont Morandi
- Giovanni Toti (@GiovanniToti) Août 27 2018
La question a également été abordée Maire de Gênes, Marco Bucci : « Autostrade collabore pour essayer de poursuivre les projets convenus avec le gouvernement et avec la ville de Gênes. Par exemple, la mobilité locale est le premier projet sur lequel nous souhaitons qu'Autostrade travaille. L'autre grand projet est la démolition du pont. Autostrade doit démolir le pont ».
"Nous avons demandé à l'entreprise - a poursuivi Bucci - de nous confier le projet de démolition dans les 5 jours". Le maire, arrivé à la réunion du CI à Rimini, s'est également prononcé sur l'hypothèse Fincantieri-Cdp, qui s'est avérée valable. Le CDP a alors offert la possibilité d'élaborer un protocole de collaboration pour faire en sorte que nous puissions parler non seulement de la reconstruction du pont mais aussi de toutes les autres infrastructures qui desservent Gênes", a poursuivi Bucci, soulignant que "nous serons un premier cas exemple où Cdp veut collaborer avec la Région et la Municipalité pour réaliser un projet de croissance d'un environnement urbain et d'une ville métropolitaine qui peut porter Gênes à un niveau supérieur. Je pense que c'est une chose belle et importante pour toute l'Italie ».
[smiling_video id="62489″]
[/smiling_video]
Et en parlant de bons projets, il a aussi pris le terrain pour Gênes Renzo Piano. Génois de naissance, l'archiater ligure a donné à sa ville "l'idée d'un pont" - comme il l'appelle - qui s'est concrétisée dans la maquette transportée ce matin dans la Région Ligurie. ”
"J'ai une idée de ce à quoi devrait ressembler le nouveau pont - a déclaré Piano -, mais ce n'est que le début. Un designer pense et raisonne à l'aide d'objets et de croquis. De là à dire qu'il y a une idée de conception est excessive, il y a un engagement moral à faire en sorte que le nouveau pont porte en lui les traits de la qualité génoise et un peu de notre épargne. Il faut qu'il y ait un pont qui exprime tout cela, il faut qu'il y ait la mémoire d'une tragédie et son évolution dans le temps ». Pourtant, l'architecte le plus célèbre du monde a précisé qu'il ne croyait pas « aux temps records pour la reconstruction. Je crois au bon moment, il faut agir vite mais pas dans la précipitation ».
Pendant ce temps, les controverses politiques affectent la performance des actions impliquées dans panier: Atlantia perd 3,49% à 18,1 euros, Fincantieri gagne au contraire 2,96% face à un Ftse Mib en baisse de 0,4%.
En revenant au pont, le premier week-end de retour après les vacances, de sérieux désagréments dans les rues de Gênes. La situation la plus délicate se situe au carrefour de Sestri Ponente, mais des problèmes de circulation sont également rencontrés à Bolzaneto à la sortie du péage autoroutier, en ville et à Borzoli, seul débouché de la Valpolcevera depuis l'ouest. Sur l'autoroute, il y a des retards entre l'A12 et l'A7 et aux péages de Genova Aeroporto et Bolzaneto.
Entre-temps, une réunion est en cours au parquet de Gênes entre le procureur général Francesco Cozzi, le député Paolo D'Ovidio et les consultants nommés Malerba et Buratti.
(Dernière mise à jour : 16.07 le 28 août).
