C'est en ligne leAtlas de la mobilité douce en Italie, un projet porté par Rete Ferroviaria Italiana (Groupe FS Italiane) et les 29 associations qui composent l'Alliance pour la mobilité douce (AMODO) pour soutenir la relance du tourisme de proximité, lente et durable en favorisant une mobilité verte de plus en plus intégrée à des moyens de transport à faible impact environnemental. Et qui comporte le transport ferroviaire et stations dans la redécouverte et la valorisation de l'excellence d'une Italie riche de particularités territoriales, paysagères et culturelles.
Sur les sites RFI et AMODO, il est possible de consulter l'application développée pour relier les gares, les pistes cyclables, les chemins, les sentiers et les voies vertes avec le patrimoine historique, artistique et naturaliste présent sur tout le territoire national. Là carte numérique et interactive dell'Atlante contient une collection d'informations utiles pour s'orienter dans les sites d'intérêt historique et culturel à proximité des gares. C'est le premier outil du genre à appréhender de manière intégrée, à travers le traitement des données - issues des systèmes d'information SIG (Système d'Information Géographique) - et des techniques innovantes d'analyse spatiale, le réseau de chemins, pistes cyclables, chemins de fer touristiques, parcs , villages, atouts historiques et beautés paysagères présentes dans toute l'Italie.
L'Atlas de la Mobilité Douce en Italie
L'Atlas contient les cartographie des plus de 3.000 2.000 gares actives (dont environ 28 1.300 de RFI), des 900 lignes ferroviaires touristiques actives ou en projet (sur environ 12.000 83 km), des quelque 24.300 villages des réseaux appartenant à AMODO (Pavillons Oranges du Club, Authentic Villages d'Italia, Cittaslow, Virtuosi Municipalities) et les plus beaux villages d'Italie, des quelque 1.656 100.000 km de sentiers (Sentiero Italia du CAI et les sentiers internationaux de la FIE), des 2 sentiers (Rete dei cammini et AIGAE) pour un total d'environ 24 147 km, sur les 134 68 aires protégées pour un total d'environ 610 171 km112 (3 parcs nationaux, 27 réserves naturelles nationales, 66 parcs naturels régionaux et réserves naturelles régionales, 55 sites d'intérêt communautaire et 5.700 protégées, 2 autres espaces naturels protégés, 18.000 oasis WWF, 37 parcs naturels submergés et 3 aires marines protégées, 10 parcs géo-miniers ReMI à Ispra), 20 sites UNESCO (environ 50 XNUMX kmXNUMX), environ XNUMX XNUMX km de voies vertes existantes et prévues et des pistes cyclables (XNUMX voies vertes, XNUMX itinéraires Eurovelo, XNUMX Routes Nationales Touristiques à Vélo, XNUMX itinéraires Bicitalia). A l'ensemble de ces réseaux s'ajoutent XNUMX lignes ferroviaires locales en exploitation qui traversent les zones intérieures et les territoires italiens, qui ont été désignées par RFI et AMODO comme "lignes paysagères" à proposer pour le tourisme lent.
Objectif : favoriser un tourisme de proximité, lent et durable
Dans le but de renforcer le tourisme lent desservi par le système ferroviaire, explique un communiqué, RFI et AMODO ont stipulé un protocole d'accord de trois ans (signé le 29 avril 2021) pour systématiser et intégrer les informations et les connaissances relatives aux différents réseaux de mobilité douce existants et prévus en Italie, identifiant les gares comme le lieu de l'accessibilité et de l'intermodalité douce, fonctionnel pour les services d'échange entre train, vélo et chemins. Un outil capable d'orienter les évaluations, les choix et les solutions des Institutions et Collectivités Territoriales (Régions, Provinces, Autorités du Parc, etc.) dans le développement de la mobilité douce sur leurs territoires.
Le projet représente un travaux en cours, qui verra d'autres développements et tests également sur le terrain, pour concevoir les nœuds de l'intermodalité douce, l'accessibilité pour tous les usagers, créer le système d'accueil et de services pour ceux qui pédalent, marchent, utilisent un train paysager et touristique, à ceux qui aiment nature et villages à vivre.
