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Alitalia : recapitalisation impossible, on passe au commissaire

Une fois l'hypothèse de la recapitalisation écartée, la seule voie viable reste celle du commissaire que le conseil d'administration de l'ex-compagnie nationale sera contraint de lancer en session extraordinaire. – Le 27 avril, l'assemblée générale des actionnaires, les procédures établies par la loi ont commencé ce matin.

Le président d'Alitalia, Luca Cordero di Montezemolo, a officiellement communiqué au président de l'Enac Vito Riggio la décision du conseil d'administration de la compagnie aérienne d'entamer la procédure de nomination du commissaire. Cela a été rapporté par l'Autorité nationale
pour l'aviation civile. "L'ENAC - lit la note - a pris note que, pour le moment, les conditions existent pour maintenir l'inondation
opérations d'Alitalia, sur lesquelles l'Organe continuera d'exercer sa surveillance institutionnelle sur la base de la législation européenne en vigueur ». 

Les premières manœuvres post-référendaires ont donc commencé. Les travailleurs ont voté non à l'accord syndicats-gouvernement sur Alitalia, décisif pour le feu vert au nouveau plan industriel de la compagnie aérienne, qui pour être financé par les banques a plutôt attendu une réponse positive du référendum qui a été voté à partir du 20 au 24 avril , avec la participation massive de près de 90 % des ayants droit, dont les pilotes, les stewards et le personnel au sol.

Dès lors, une fois l'hypothèse de la recapitalisation écartée, la seule voie viable reste désormais celle du commissaire, que le conseil d'administration de l'ex-compagnie nationale sera contraint d'approuver en session extraordinaire. 

Ce matin, la haute direction d'Alitalia a lancé le processus nécessaire "compte tenu de l'impossibilité de procéder à la recapitalisation, le conseil d'administration de la société a décidé d'engager les procédures prévues par la loi et a convoqué une assemblée générale des actionnaires pour le 27 avril afin d'en délibérer" . C'est ce que l'on lit dans la note émise par le groupe. 

Les "procédures procédures établies par la loi" ne sont rien d'autre que les hypothèses de redressement judiciaire ou de liquidation de la société. Du même communiqué, on apprend que le conseil d'administration réuni ce jour "a reconnu avec regret la décision de ses salariés de ne pas approuver le procès-verbal de réunion signé le 14 avril entre l'entreprise et les représentants syndicaux".

L'approbation du procès-verbal aurait débloqué une augmentation de capital de deux milliards, dont plus de 900 millions de nouveaux financements, qui auraient servi à relancer l'entreprise. Dans un deuxième communiqué, Alitalia précise que le programme et les opérations des vols "ne subiront pas de changements pour le moment". De plus, selon la compagnie, "pour l'instant il n'y aura pas de conséquences sur les opérations aériennes".

Déception de la part d'Etihad, actionnaire d'Alitalia à 49%, pour le résultat du référendum. La société dirigée par James Hogan soutiendra la décision exprimée aujourd'hui par le conseil d'administration de renvoyer l'ouverture des procédures judiciaires à l'assemblée. "Nous regrettons profondément le résultat du vote, qui signifie une défaite pour tous : les employés d'Alitalia, ses clients, ses actionnaires et le pays lui-même", a déclaré James Hogan, président-directeur général d'Etihad Aviation Group, dont Alitalia fait partie. un ambassadeur à travers le monde ». Le refus, par référendum, de l'accord préliminaire « est profondément décevant ».

Alitalia, pour la deuxième fois de son histoire, procède à la liquidation. Malgré les pressions du gouvernement, le référendum interne ne laisse aucune place à l'action. Au contraire, avec le feu vert de l'accord entre les syndicats et l'entreprise, le plan quinquennal présenté en mars allait se concrétiser, un projet qui, par une baisse drastique des salaires et des emplois, visait à sécuriser les comptes sur les trois prochaines années en vue de sa dernière relance. Qui maintenant ne sera plus là.

Le non du personnel navigant a été décisif, à Milan comme à Rome, où le non était largement majoritaire. Les plus de 12 XNUMX salariés d'Alitalia ont donc exprimé leur opposition à l'accord et désormais l'avenir de l'entreprise apparaît de plus en plus marqué. Ce n'est pas un hasard si le gouvernement s'est réuni hier après-midi pour parler de la crise des transporteurs : le Premier ministre Gentiloni et les ministres Delrio, Padoan et Calenda ont participé au sommet d'urgence.

 
 

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