Ponte Morandi - qui est situé sur l'autoroute A10 et relie Gênes à sa ville occidentale, Savone et Vintimille - s'est effondré ce matin en raison du mauvais temps qui a récemment frappé la Ligurie. Le viaduc, suspendu à plusieurs dizaines de mètres au-dessus d'une zone densément peuplée de la capitale ligure, près du quartier de Sampierdarena, a subi une rupture structurelle et est tombé sur la commune en contrebas. A ce moment-là, des dizaines de voitures passaient, selon de nombreux témoins, qui se sont écrasées. Il y a aussi de l'appréhension pour les habitants de la zone, étant donné que le tronçon effondré, long de quelques centaines de mètres, a submergé plusieurs maisons, notamment via Walter Fillak : des dizaines de blessés ont déjà été signalés et une dizaine de victimes confirmées, dont même un enfant.
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Les premières photos et vidéos de l'événement sont apparues sur Facebook tandis que des dizaines de signalements ont été envoyés : plusieurs équipes de sapeurs-pompiers sont présentes sur place et opèrent déjà, car il y aurait tant de monde encore sous les décombres. Les équipes cynophiles et Usar, les experts en recherche et sauvetage parmi les décombres urbains, ont également été activés.
Autostrade rapporte sur son site Internet que le tronçon entre la jonction A10 Milan-Gênes et l'aéroport de Gênes dans les deux sens sur l'A7 Gênes-Savone a été fermé. Sur l'A10 Genova-Savona entre la jonction de l'A7 Genova-Serravalle et Genova Aereoporto, le tronçon a dû être fermé dans les deux sens. À l'intérieur du tronçon fermé, le trafic est bloqué par des files d'attente. De plus, pour cette raison, des files d'attente se sont formées sur l'A12 Gênes-Rosignano Marittimo vers Gênes et entre Est Gênes et le carrefour de l'A7 vers Gênes et sur l'A7 entre Bolzaneto et le carrefour de l'A10 Gênes-Savone. Tous les services d'urgence sont sur place.
Le ministre des Transports et des Infrastructures Danilo Toninelli est également arrivé immédiatement sur place. "Je fais le suivi avec le la plus grande appréhension de ce qui s'est passé à Gênes et qui s'annonce comme une immense tragédie. Nous sommes en contact étroit avec Autostrade et allons sur place avec le sous-ministre Rixi. Ma proximité totale avec la ville en ces heures », écrit Toninelli sur Twitter. Le Premier ministre, Giuseppe Conte, est en contact avec le ministre des Transports et avec le chef de la Protection civile et est constamment informé de l'évolution de la situation qu'il suit avec la plus grande attention. C'est ce que nous apprennent les sources du Palazzo Chigi.
La tragédie a également eu un impact sur Piazza Affari, où l'action d'Atlantia a perdu plus de 5 % après une vente aux enchères de volatilité. L'infrastructure effondrée appartient en fait au tronçon de l'A10 géré par Autostrade per l'Italia, une filiale d'Atlantia.
MISE À JOUR
Ces derniers mois, Autostrade per l'Italia avait lancé un appel d'offres pour la "rénovation structurelle du viaduc de Polcevera", également connu sous le nom de pont Morandi, qui a subi aujourd'hui un effondrement catastrophique. Selon ce qui a été reconstitué par Radiocor, l'appel d'offres est daté du 28 avril 2018 et prévoyait une procédure restreinte avec le 11 juin comme date limite de remise des offres. Il s'agissait d'une procédure de pré-qualification, à l'issue de laquelle Autostrade per l'Italia avait invité ces dernières semaines diverses entreprises à participer à l'appel d'offres proprement dit, qui devait se terminer fin septembre.
Le montant du marché était d'environ 20,15 millions d'euros, dont 14,7 millions "pour les travaux partiels et partiels" et 5,4 millions pour les charges de sécurité non déductibles avec une durée d'exécution de 784 jours après l'attribution du marché.
Dans le détail, les interventions d'adaptation du viaduc, définies comme des "travaux stratégiques" ont impliqué "le renforcement des haubans des piles numéro 9 et 10 puisque ceux de la pile 11 ont déjà fait l'objet de renforcement dans les années 90", lit-on dans l'annonce.
Les pieux, techniquement parlant, sont les structures porteuses verticales qui supportent les arches d'un pont. L'intervention devait consister en "la disposition de nouveaux câbles externes qui vont de la traverse du tablier au sommet des antennes" du pont.
Les trois travées principales du pont nécessaires pour traverser le ruisseau Polcevera, le parc ferroviaire et certaines artères importantes de la ville - il est expliqué plus en détail dans l'annonce - ont été construites avec le système équilibré, dont le tablier est soutenu par une attache en béton armé précontraint des tiges, appelées précisément haubans, qui partent du haut des antennes.
L'intervention d'ajustement structurel (rénovation) concernait précisément la zone du système équilibré et en particulier les haubans 9 et 10. L'effondrement d'aujourd'hui concernait également la pile numéro 9. Sur le viaduc de Polcevera, Autostrade per l'Italia a précisé dans une note "des travaux de consolidation étaient en cours sur le dalle du viaduc et, comme prévu, un pont roulant avait été installé pour permettre la réalisation des activités de maintenance ».
Tragédie celle du pont Morandi à Gênes qui devrait faire réfléchir les opposants au fret ferroviaire