simplemente no hay Unicredit, entre las empresas italianas, tener miedo de la crisis de la lira turca, que el viernes colapsó perdiendo hasta el 20% de su valor en un solo día y cayendo en picado a un mínimo histórico frente al dólar. Un golpe que preocupó mucho a los mercados, partiendo desde el banco de Piazza Gae Aulenti, que en la última sesión de la semana, pocos días después de haber publicado algunos cuentas semestrales muy positivas, con unos beneficios superiores a los 2 millones de euros, perdió casi un 5%. No es ningún misterio que Unicredit está bastante expuesto en Türkiye: en su órbita está Yapi Kredi, el cuarto banco turco, que controla junto a la familia Koc (los Corderos del Bósforo). Incluso si este banco desapareciera por completo, una hipótesis muy poco probable en cualquier caso, el daño al instituto italiano se contendría en general: no más de 40 puntos básicos en capital ordinario de nivel 1, más o menos lo que está costando el aumento. el banco del diferencial entre Btp y Bund en los últimos meses, debido a la incertidumbre política. Un perjuicio, neto de impuestos, que la propia Unicredit ha cuantificado en algo menos de 100 millones de euros.
Sin embargo, Unicredit no es la única gran empresa expuesta en Estambul y sus alrededores. Todos los bancos italianos están expuestos a casi 15 millones de euros (16,9 millones de dólares) hacia Turquía, y ascienden a 16 si se incluyen las garantías. Esto es lo que se desprende de los datos del Banco de Pagos Internacionales, que actúa como el "banco central de los bancos centrales". Sin embargo, las entidades de crédito de nuestro país se sitúan por detrás de España (71 millones de euros), Francia (33 millones), Gran Bretaña (16,5 millones) y Estados Unidos (15,6) además de Alemania (14,8 millones). En total, la exposición de los bancos internacionales a Turquía equivale a 264,9 millones de dólares. Luego están las grandes empresas, desde FCA hasta Leonardo, desde Pirelli hasta Salini Impregilo: Turquía ha sido un mercado importante para las empresas italianas durante años, con un comercio total cercano a los 20 millones de euros. Sace, la compañía de seguros para exportadores, lo define como un "mercado prioritario" para las exportaciones italianas: en 2017 Turquía fue nuestro quinto socio comercial (+11,1% en comparación con 2016): 11,3 millones de dólares en exportaciones y $ 8,5 millones en importaciones y un mercado participación del 5,1%.
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FCA, por ejemplo, está presente desde hace décadas con la planta de Bursa-Tofas (Estambul), con decenas de miles de vehículos producidos. Pirelli también lleva cincuenta años en Turquía, que ha concentrado la producción en la planta de Izmit, a 100 kilómetros de Estambul, lo que ha costado 170 millones de euros de inversiones en los últimos años, la producción de dos millones de neumáticos industriales al año destinados a los mercados de Europa, la Oriente Medio y África. Cementir ha invertido más de 2001 millones de dólares en Turquía desde 530 con la adquisición de Cimentas y Cimbeton. También Leonardo, a través de Alenia Aermacchi, se ve afectado de alguna manera por la crisis turca ya que contribuye a la producción del F-35 (que ve 30 pedidos de Turquía con una opción para otros 70 aviones) y participa en un pedido importante, 30 helicópteros de Turkish Aerospace a Pakistán. Hay muchos proyectos italianos en Turquía, empezando por el sector de infraestructura-construcción-logística: como los de Salini Impregilo en la construcción de dos autopistas, la Kinali-Sakarya y la Tarsus-Adana-Gaziantep, en una central hidroeléctrica, en el línea de alta velocidad que une Ankara con Estambul, en depuración de aguas en Estambul.
