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Turín, el Comité "Si Tav" vuelve a las calles el 12 de enero

“¡Basta de retrasos! El futuro de Italia pasa por las infraestructuras”, reza el título del comunicado emitido por el comité de siete mujeres empresarias del Piamonte, que ya había sacado a la calle a decenas de miles de personas en el aumento de peajes de las autopistas del Noroeste de noviembre.

Turín, el Comité "Si Tav" vuelve a las calles el 12 de enero

El movimiento "Sí, Turín sigue", que en noviembre sacó a la calle a decenas de miles de personas en la capital piamontesa decir Sí no sólo al TAV sino a toda la infraestructura y decir No a todos los No de la gestión municipal (por ejemplo sobre los Juegos Olímpicos de 2026) y cierta corriente de gobierno nacional, vuelve a las calles nuevamente. Lo hará el sábado 12 de enero, para relanzar el concepto: “¡Basta de retrasos! El futuro de Italia pasa por las infraestructuras”, reza el título de la nota de prensa.

“Se acabó el año 2018 -reivindica el movimiento liderado por las siete empresarias piamontesas-, pero no ha llegado Aún no hay noticias sobre los resultados del análisis costo-beneficio del TAV, prometido en varias ocasiones por el Gobierno. Por eso ya no queremos quedarnos quietos, sino que queremos hacer oír la voz de todos los que se preocupan por la infraestructura del país”.

La organización también lo ha señalado con el dedo. el aumento de los peajes en las autopistas a partir del 1 de enero solo para las autopistas del noroeste, Turín-Bardonecchia, Aosta-Mont Blanc y Turín-Savona, lo que sugiere un movimiento del gobierno para influir en el trabajo de la comisión responsable, que ya debería haber emitido sus evaluaciones sobre el TAV.

“Este enésimo aplazamiento del Gobierno hipoteca gravemente 800 millones de fondos europeos para Turín-Lyon, tal y como apuntó el portavoz de la UE a finales de 2018. Si se para el TAV, 800 personas perderán su trabajo, actualmente empleado en Turín-Lyon; no habrá las 6000 contrataciones previstas, el 50% para la mano de obra local, y se hipotecará el futuro de nuestros hijos por 4 millones de euros, sin considerar las penalizaciones".

Finalmente, como han señalado los alcaldes de la Val di Susa, el riesgo es que los vehículos pesados ​​se viertan en las carreteras estatales, penalizando a la población local y -a estas alturas sí- poniendo en peligro el medio ambiente. “Por estas razones, queremos manifestar nuestra disposición de seguir adelante con el TAV y con la infraestructura del país para solicitar una respuesta oportuna del Gobierno”.

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