Stellantis-Gobierno, un círculo que se estrecha. De hecho, hoy comenzaron los debates sobre la Centros de producción italianos. En la sede del Ministerio de Empresa y Made in Italy (Mimit), la primera ronda está dedicada a Fábrica de Melfi. Mañana, sin embargo, será el turno de Mirafiori, una de las plantas en las que se concentran las mayores preocupaciones de los sindicatos. Y justo al final del encuentro cara a cara en Melfi (aunque el número uno del grupo estaba ausente, Carlo Tavares) el ministro Adolfo urso comentó: “El Gobierno ya dio, ahora le toca Stellaris".
En cuanto a cifras de producción 2023 de Stellantis, aquí hay uno rápido currículum: el año pasado, el fabricante de automóviles montó 751.384 modelos, 521.104 coches y 230.280 vehículos comerciales, o un 9,6% más que en 2022. Sin embargo, según Datos de Acea publicado en febrero, los tres principales fabricantes de automóviles que dominan el mercado de automóviles auto en Europa (UE+EFTA+UK) poseen acciones en las siguientes proporciones: el 25,7% está en manos del grupo alemán Volkswagen; Stellantis tiene el 18,7%, mientras que Renault tiene el 9,7%. En febrero de 2024, Stellantis matriculó 185.897 vehículos, un 11,2% más que en el mismo mes del año pasado.
Urso: "El Gobierno ya dio, ahora le toca a Stellantis"
“El gobierno ya ha dado, ha puesto en marcha una política para el automóvil, cómo cambiar la política europea en el sector del automóvil, ha creado un plan de incentivos para la innovación y ha creado un plan de incentivos para el automóvil. Ahora le toca a la empresa adaptar su plan industrial y financiero a lo que espera el sistema italiano, no el gobierno sino el sistema italiano." Lo dijo el Ministro de Empresa y Made in Italy, Adolfo urso, al final de la mesa de Stellantis sobre Melfi con los sindicatos. "Entiendo que Tavares protege los intereses de los accionistas, pero el Gobierno protege los intereses de los italianos", subrayó el ministro.
“La empresa no presentó un plan hoy, para ellos hoy fue una interlocución pero les pedimos que presenten rápidamente un plan claro planta por planta y estos días son los que nos pueden hacer entender si hay puntos en común con los que discutirnos y para que al final haya un plan compartido por las fuerzas sociales y productivas y por ende por los sindicatos, por Anfia que representa las actividades relacionadas con lo que será el plan de desarrollo de nuestro país", explicó Urso. “Hoy se inició un proceso en el que se examinaron a nivel global los objetivos de producción, un millón en nuestro país, y las inversiones a realizar.
Stellantis, cinco modelos para Melfi
“La empresa – continuó Urso – reiteró que tiene intención de construir cinco modelos en Melfi, que era el compromiso asumido por el director general Tavares cuando nos reunimos aquí en el ministerio. Hay que conseguir que todo esto quede recogido en un proyecto que se medirá en esta mesa: seguramente habrá otra reunión en la que se sacarán conclusiones a las que no se podrán llegar en unas horas".
Gobierno: hasta 8 fabricantes de automóviles interesados en venir a Italia
“Incluso otros fabricantes que aún no tienen plantas en Europa saben que la política europea está cambiando y, por eso, varios fabricantes de automóviles que no tienen plantas de producción en la UE están mirando. Italia es un país muy atractivo porque es el único que tiene un solo fabricante de automóviles". Así lo dijo el ministro Urso al final de la mesa de Stellantis sobre Melfi con los sindicatos. "Creo que el número de fabricantes de automóviles que se han dirigido a este ministerio es ahora de 6 a 7, incluso 8", explicó el ministro.
Fiom: Stellantis irresponsable, no hay respuesta sobre Melfi
“El comportamiento de la empresa es socialmente irresponsable, hoy no hemos tenido respuesta sobre la planta de Melfi, ni sobre las garantías de la planta sobre la puesta en producción de los 5 modelos eléctricos previstos, ni sobre las soluciones que preocuparán a los trabajadores de las industrias relacionadas y fabricantes de componentes que corren el riesgo de perder sus puestos de trabajo". El líder del grupo lo dijo. FIOM, Michael De Palma, tras la mesa en Mimit con Stellantis en la planta de Melfi. “Habrá próximas reuniones pero creo que ahora está claro que sin el director general (Tavares, ed) esta discusión no va a ninguna parte", subrayó el dirigente sindical, pidiendo a Carlos Tavares que "venga a Italia para respetar la dignidad de este país, los trabajadores de este país y la historia industrial de este país".
Uilm: entre los 5 modelos de Stellantis en Melfi también hay un híbrido
“Estamos satisfechos con la confirmación de los cinco modelos de Stellantis en Melfi en la futura plataforma mediana, pero pedimos que parte de ellos se híbrido desde que yo lleno eléctrico luchan por establecerse en el mercado. También pedimos protección para los trabajadores de industrias relacionadas, es decir, de componentes, servicios y logística, que en retrospectiva son los más expuestos a riesgos laborales". lo declaran Gianluca Ficcosecretario nacional Uilm gerente del sector auto, Vincenzo Tortorelli, secretario general de Uil Basílicata, e Marco Lomio, secretario general de Uilm Basílicata, al final del encuentro en el ministerio.
