No hay paz en casa Stellaris. Mientras Antimonopolio cierra 14 medidas iniciadas contra los principales fabricantes de automóviles que operan en Italia -entre ellos FCA (ahora el grupo Stellantis)-, la empresa automovilística ítalo-francesa cierra definitivamente la caso criminal promovida hace cinco años por el Departamento de Justicia de EE. emisiones de más de 100 vehículos diésel producido entre 2014 y 2016. La jueza de la corte federal de Detroit, Nancy Edmunds, aprobó el acuerdo de conciliación alcanzado por la subsidiaria norteamericana de Stellantis y el Departamento de Justicia y, con base en el acuerdo, ordenó el pago de una multa de aproximadamente $300 millones.
También están en la mira tres empleados de FCA Ua acusados de conspiración para cometer fraude en los Estados Unidos y violación de la Ley de Aire Limpio. Ahora se espera su juicio.
"Esta multa de 300 millones es el resultado de una investigación exhaustiva de tres años - dijo el fiscal general adjunto kim todd –. Esta resolución muestra que el Departamento de Justicia está comprometido a responsabilizar a los infractores de la ley corporativa ante los reguladores engañosos”.
Stellantis: las acusaciones del Departamento de Justicia de EE.UU.
Después de declararse culpable en junio de conspiración criminal cuando la empresa matriz de FCA US todavía era Fiat Chrysler, el Departamento de Justicia de EE. UU. dijo que la empresa pagará una multa de $96,1 millones y $203,5 millones serán confiscados. Además, el juez impuso un período de "prueba" de tres años, en el que los gerentes estarán obligados a presentar informes a las autoridades sobre el cumplimiento de las normas estadounidenses de protección ambiental o sobre los procedimientos de inspección y prueba.
Las causas están todas ligadas a las denuncias realizadas por la EPA en enero de 2017 sobre la presencia de los denominados "dispositivos de derrota" en 104 vehículos de las marcas Jeep e Carnero producido a partir de 2014 y equipado con motores turbodiésel V6 3.0.
Las investigaciones revelaron que el fabricante de automóviles había resultados de pruebas de emisiones falsificadosmediante la instalación de software engañoso con el objetivo de evadir los controles reglamentarios y permitir de manera fraudulenta que los vehículos diésel cumplan con los estándares de emisión requeridos.
Stellantis ya había pagado una multa civil de 311 millones
El acuerdo sigue a la transacción similar alcanzada en procedimientos civiles a principios de 2019: FCA Us ya pagó una multa civil de $311 millones y $183 millones en acuerdos a más de 63 personas en una demanda colectiva de diésel, pero sin declaraciones de culpabilidad.
La acción no se ve afectada en el mercado de valores
Tanto es así que el título no se ve afectado en Piazza Affari y sube un 0,085% hasta los 14,06 euros con matriculaciones de grupo de unas 38.400 unidades en julio, un 3,6% menos que los casi 40 coches vendidos en el mismo mes de 2021. Y la cuota de mercado de Stellantis se sitúa en 35%.
