“Italia es muy importante para Shell, estamos aquí desde 1912 y somos el mayor inversor extranjero en el sector upstream. Nuestros intereses productivos se concentran en Basilicata para petróleo y gas pero desde hace unos meses también trabajamos en el desarrollo de proyectos fotovoltaicos. A nivel mundial, la transición energética se ha acelerado en los últimos tres años y el grupo Shell aspira a convertirse en el principal productor y distribuidor de electricidad del mundo en 15 años. Italia es parte de este programa”.
Parla Marco Brun, presidente y director ejecutivo de Shell Italia y vicepresidente de Shell E&P. La major anglo-holandesa (vinculada a la histórica unión con Royal Dutch) se encuentra en lo más alto del ranking mundial tanto en términos de facturación como de beneficio neto. En Italia también produce lubricantes y ya es proveedor de gas y electricidad para consumidores industriales. La oportunidad de conocer a Marco Brun es la presentación de paisaje del cielo, que tuvo lugar en Roma con la hospitalidad de la embajada británica, que perfila el camino ambicioso pero factible que deben tomar industrias, consumidores y legisladores para alcanzar los objetivos del acuerdo climático de París: limitar el calentamiento global a 2 grados. Aprovechamos para hablar no solo de los escenarios energéticos globales vinculados a la transición hacia energías más limpias sino también de los programas en marcha en nuestro país.
¿Recibiremos también la factura de luz y gas de Shell?
“En parte ya sucede, en Italia, limitado a clientes industriales. Por poner un ejemplo, en el Reino Unido, tras la adquisición de First Utility, hemos cambiado recientemente la marca a Shell Energy y suministramos a más de 700 consumidores minoristas electricidad 100 % renovable. No es la única operación: en los últimos tres años, como grupo, hemos completado una larga lista de acuerdos, adquisiciones y joint ventures en el campo de las energías renovables y la inteligencia artificial aplicada a los sistemas energéticos”.
¿Alguien puede recordar?
“En el sector del transporte, hace dos años adquirimos New Motion, una de las mayores redes de carga de coches eléctricos con acceso a más de 100.000 columnas en Europa, mientras continuamos invirtiendo en el negocio de los biocombustibles y la conversión de residuos en energía, a través de los recientes acuerdos firmados. en Canadá y la India. Una de las últimas y especialmente interesantes adquisiciones se refiere a una empresa alemana que también opera en Italia: se trata de Sonnen, líder europeo en baterías para la acumulación de electricidad para uso doméstico que permiten al cliente final producir, almacenar e intercambiar energía limpia ”.
Con la transición energética, ¿las Mayores también cambian de piel? Casi parece una contradicción, pero estás en buena compañía: Eni ya tiene más de 2 millones de clientes de electricidad y gas en Italia, Total aspira a alcanzar los 7 millones en Francia y Bélgica para 2022 y BP está en camino de dejar de ser solo clientes industriales. a los domésticos en el Reino Unido.…
“Nuestra posición es consistente con la estrategia del Grupo, que es que el sector eléctrico pronto será un negocio muy importante para Shell, tanto que la ambición es convertirse en la compañía eléctrica más grande del mundo en los próximos 15 años. Sin embargo, como demuestra el escenario Sky que ilustramos en los últimos días en Roma, el mundo necesitará cada vez más energía y los hidrocarburos seguirán desempeñando un papel importante en el mix energético mundial en las próximas décadas, ya que la transición energética solo puede ser gradual. ".
En el escenario Sky llama la atención la evolución del llamado transporte ligero: en 2030 todos los coches nuevos serán 100% eléctricos. Estamos a solo 11 años, ¿es realista esta predicción?
“Lo que es bueno entender sobre el escenario Sky es que la mirada está al revés. Partamos de los objetivos de la Cop 21 de París para indicar qué herramientas y acciones son necesarias para alcanzarlos. Una de estas herramientas es el impulso hacia la electricidad, hacia una electrificación cada vez mayor de los sectores productivos, y hacia las renovables como fuente de producción de kilovatios hora. En el transporte ligero, la evolución es realmente repentina: en 2030, el 100% de los coches nuevos matriculados serán eléctricos pero para los vehículos pesados, como aviones, barcos o transporte de mercancías por carretera, se necesitan diferentes soluciones que van desde los biocombustibles hasta el hidrógeno, hoy menos explotados . No solo necesitamos mucha inversión de las empresas, sino que necesitamos una voluntad colectiva en la que todos, incluidos los consumidores, hagan su parte. El papel del legislador será adoptar políticas de incentivo para acelerar la transición”.
De lo contrario, ¿qué sucede?
“No hay rutas alternativas. El mundo necesitará más energía en los próximos 50 años. Si no se adoptan políticas adecuadas de eficiencia energética, la perspectiva es que en 2070 las necesidades energéticas crezcan 6 veces en comparación con la actualidad. Para contener el consumo “solo” duplicándolo, se necesita tanto un impulso regulatorio como sujetos dispuestos a invertir en vivienda, industria y transporte para mejorar su eficiencia. Es un juego que hay que jugar juntos, y en varios niveles, no sólo el de la eficiencia, como lo demostró en Francia la experiencia de los chalecos amarillos, que se opusieron a un aumento de los impuestos sobre los combustibles”.
Volvamos a Italia entonces. ¿Cómo estamos posicionados frente a estos desafíos?
“Somos afortunados porque tenemos recursos naturales que nos sustentan: mucho sol y viento, más lo primero que lo segundo, sin olvidar –como decíamos– que durante unas décadas más el mundo también necesitará de los hidrocarburos en la transición energética. Italia también es rica en estos: en Basilicata se encuentran los yacimientos más grandes de Europa continental. Estamos presentes en Val d'Agri con Eni, en Tempa Rossa con Total y Mitsui. La producción en Val d'Agri lleva 15 años activa pero se podría desarrollar mucho más si existiera un entorno regulatorio favorable y una voluntad de acelerar las autorizaciones que en el caso de Tempa Rossa han acumulado retrasos casi paradójicos: el yacimiento fue descubierto en 1989 y después de 30 años todavía no está en producción. Para tener una comparación, Eni en Egipto logró poner en producción el campo Zohr-Giant en tres años: ¡de 3 a 30 años, la brecha a superar es bastante grande! Y sería aún más importante hacerlo mientras la transición energética está en marcha porque entonces ya no será necesario. Un ejemplo en esta dirección es Noruega, un país que se encuentra entre los más virtuosos en términos de penetración de fuentes renovables pero que mientras tanto no renuncia a explotar hidrocarburos para crear prosperidad y obtener recursos para destinarlos a las propias renovables”.
