Un camión que persigue a un automóvil para embestirlo y empujarlo hacia un barranco o hacia las vías de un tren que se aproxima. En Italia, la pesadilla puesta en las pantallas de cine por el debutante Steven Spielberg en Duel, una película que se ha convertido en un culto, tendría un toque trágico-cómico, a lo Checco Zalone: el gigante de la calle estaría cargado de basura.
De hecho, realmente deberíamos decir "basura", porque una vez de cada tres ese pesado vehículo repleto de restos malolientes de comidas, comida en mal estado, plásticos, fragmentos de vidrio, latas sucias y todo lo que tiramos todos los días, se habría marchado del Lazio. Digamos también desde Roma, dada la abrumadora preponderancia de la capital sobre el resto de la región (77% de la población residente, si sumamos los turistas...).
Esta alta probabilidad se obtiene del mapeo realizado por REF laboratorio de investigación para servicios públicos locales sobre la capacidad de tratamiento y eliminación de residuos de las regiones italianas. De lo que se desprende que hasta 14 tienen capacidad insuficiente para gestionar toda la basura que se produce en el lugar y se ven obligados a transportarla a los que tienen exceso de capacidad o incluso al exterior.
Aquí cada día salen 550 camiones cargados de residuos hacia diversos destinos. En total fabrican 200 camiones articulados al año. Alineados, formarían una larga columna desde Reggio Calabria hasta Moscú. Hasta aquí Greta, el Green Deal, el cambio climático, las partículas y la salud de los italianos. Pero también sus bolsillos. La falta de instalaciones, de hecho, hace que suba el impuesto a los residuos.
¿Cuáles son las regiones "pícaros" que no se han dotado de sistemas adecuados, como lo prevé la norma que prescribe la autosuficiencia en la disposición de residuos?
A la cabeza está la Lazio, de hecho, que pone en circulación 162 camiones cada día, es decir, algo menos de 60 al año. Campania le sigue de cerca con 142 camiones; y al combinar el déficit de la planta de Campania con la Camorra, se enciende la chispa que enciende la tierra de los fuegos. En definitiva, otro de los tráficos mafiosos surge de una ilegalidad. Al escribir mafia, me viene a la mente Sicilia, que ocupa un buen tercer lugar en este ranking por el contrario, donde los últimos son los primeros, no evangélicamente; distanciado, sin embargo: "sólo" 78 camiones al día, 28 mil al año.
Ma el vicio no es exclusivo del sur. Las regiones del norte profundo ocupan el 4° lugar (Veneto), 6° (Piamonte), 7° (Trentino Alto-Adige) y 9° lugar (Friuli Venezia-Giulia). Con un número de camiones que aparentemente es mucho menor, porque la población también lo es. En comparación con los habitantes, la falta de capacidad en Trentino-Alto Adige supera a la de Sicilia; le sigue el de Friuli Venezia-Giulia.
Existe una estrecha relación entre la falta de instalaciones para la eliminación de desechos y el costo en que incurren los hogares para el tratamiento de desechos. Para una familia típica de tres, de hecho, la región más cara es Campania, con 447 euros al año, equivalente al 2,3% de la renta familiar disponible, seguida de Lazio (383 euros) y Sicilia (382). Frente a los 246 euros de Lombardía (que tiene un claro excedente de capacidad), equivalente al 0,6% de los ingresos.
Veneto, Friuli Venezia-Giulia y, sobre todo, Trentino-Alto Adige ocultan el costo de su ineficiencia a los ciudadanos-contribuyentes, porque cobran facturas bajas. Gracias al hecho de que Lombardía y las fronteras de la patria, más allá de las cuales transportar demasiados desechos, están muy cerca. A Gianni Rodari esta vergüenza italiana seguramente habría inspirado un apéndice del famoso juego-estribillo para niños: llega un barco cargado, cargado de...
