A pesar de las fuertes caídas registradas en los mercados petroleros internacionales i aumentos en los precios de los combustibles no paran, con subidas récord tanto en gasolina como en gasóleo. Según las estimaciones del Observatorio de Precios del Ministerio de Fomento, detectadas a las 8 de la mañana del 13 de junio, el verde ha superado ya el umbral de los 2 euros el litro, tanto servido como en autoservicio, mientras que el gasóleo está a un paso lejos de este umbral.
Pero, ¿por qué siguen subiendo los precios de la gasolina y el diésel? Las caídas del crudo fueron amortiguadas por el segundo deslizamiento del euro frente al dólar, hoy en 1,04.
Según las encuestas Mite realizadas a las 8 de la mañana del lunes 13 de junio sobre unas 15 mil plantas: gasolina autoservicio a 2,040 euros/litro, gasóleo a 1,970 euros/litro. Gasolina servida a 2,161 euro/litro, diesel a 2,097 euro/litro, GLP servido a 0,829 euro/litro, gas natural servido a 1,814 euro/kg, GNL 1,959 euro/kg.
En autopista: autoservicio gasolina 2,109 euro/litro (servido 2,339), diésel autoservicio 2,050 euro/litro (servido 2,286), GLP 0,922 euro/litro, metano 2,164 euro/kg, GNL 1,969 euro/kg.
Las hipótesis para contener los precios récord de la gasolina y el gasóleo
La pregunta es siempre la misma: cuando bajan los precios de los combustibles? La respuesta no es obvia porque hay muchos factores que afectan el precio de la gasolina y el diésel. Comenzando con el precio del petróleo en constante cambio, pero también el conflicto cada vez más incierto en Ucrania. El aumento del precio de las materias primas y del transporte agrava aún más el escenario, por no hablar del desfavorable tipo de cambio euro-dólar.
A pesar de que los precios de los combustibles se dispararon, estos han sido controlados desde recorte de impuestos especiales aplicado por el gobierno hasta el 8 de julio. Pero entre las muchas hipótesis para frenar el coste de los carburantes, también está la de extender la medida hasta el final de la temporada estival o quizás incluso hasta final de año. La cantidad puesta en el plato alcanzaría casi los 1 millones de euros al mes.
A menos que haya una variación en el presupuesto, también se está considerando otra extensión del impuesto a las ganancias extra. No solo aumentar la tasa del gravamen del 25 al 30%, sino también extenderlo a los bancos e intermediarios financieros activos en el sector.
En cuanto al gas, el tope en el precio de la gasolina. Lo propone el Partido Demócrata con una enmienda presentada en las comisiones de Presupuesto y Finanzas. La idea es emitir una Dpcm -a propuesta del ministro de Transición Ecológica, Roberto Cingolani- que imponga un precio máximo al valor de venta de los combustibles durante dos meses, de manera de mitigar costos para quienes trabajarán este verano y se moverá en coche, sino también para reducir los gastos de los turistas que viajan por carretera. Por no hablar del transporte de mercancías, el 85% de las cuales se realiza por carretera. Esto significa que los precios vertiginosos de la gasolina y el diésel corren el riesgo de tener un efecto dominó en las empresas y los hogares, que ya se han visto gravemente afectados por la inflación y el aumento de los precios de la energía.
