(Teleborsa) – Ryanair vuelve a adelantar a Alitalia, que se mantiene en el centro de un momento de gran transición, de cara a la definición del nuevo plan industrial y la conclusión de las negociaciones con los sindicatos, que confirman la huelga del 23 de febrero.
La última ronda del lunes fue candente: además del problema de los despidos, la empresa pidió a los empleados la máxima flexibilidad en cuanto a tiempos y métodos, llegando a hacer propuestas que enfurecieron a los sindicatos, como la limpieza de los baños a bordo de azafatas y azafatas. o compartiendo el costo del estacionamiento de automóviles privados.
Recientemente, la aerolínea italiana fue objeto de una propuesta de Ryanair, que decía estar interesada en Alitalia para una alianza en rutas intercontinentales.
La aerolínea de bajo coste británica ha reiterado hoy que no tiene intención de entrar directamente en vuelos de largo radio durante los próximos 5-7 años, pero confirma que ha hecho una propuesta a Alitalia tanto para "feederage" como para la venta directa de vuelos intercontinentales vuelos Alitalia en el sitio web de Ryanair. "Hablamos con Alitalia hace 2 semanas", confirmó el número uno Michael O'Leary, y agregó que "la situación de Alitalia podría alargar los tiempos de respuesta" y que la compañía está dispuesta a esperar.
En cuanto a la posibilidad de que Alitalia también pueda operar en el segmento de bajo coste con su propia filial, Alitalia está estudiando actualmente en el contexto de la plan de recuperación tramitando, O'Leary lo truncó: «Las perspectivas de una filial de bajo coste dentro de Alitalia son iguales a cero. Hasta ahora, ninguna aerolínea tradicional ha logrado crear una aerolínea de bajo costo porque al final todos quieren proteger sus vuelos”. En el caso de Alitalia entonces, "los sindicatos se opondrían a una filial de bajo coste" y además "no podría competir con las tarifas de Ryanair a 9,99 euros", explicó O'Leary, subrayando que "lo mejor y es más fácil relanzar Alitalia para colaborar con una aerolínea de bajo coste» y «le hicimos una oferta».
Mientras tanto, el ministro de Desarrollo Económico, Carlo Calenda, no quiso dar indicaciones sobre la empresa italiana y afirmó que "esperaré el plan industrial antes de hacer declaraciones".
