La asombrosa deriva que está tomando la confrontación pública desastre económico y político de Alitalia roza lo increíble cada día, pero se alcanzaron niveles verdaderamente lunares en el capítulo de anoche de "Porta a porta" en Rai 1, en el que el dos conocidas expertas (!) del transporte aéreo como Mara Carfagna del Pdl y Paola De Micheli del Pd. Debió ser tarde pero todos -animados por Bruno Vespa- recitaron su falsa letanía patriótica para apoyar la absoluta indispensabilidad de la aerolínea nacional -a pesar de sus pérdidas que ya le han costado al país varios miles de millones- y la defensa sin "si". y sin "peros" del plan de gobierno que prevé la intervención en la capital de Alitalia por parte de Poste Italiane alimentada por los ahorros postales de muchos italianos desprevenidos. Sólo el columnista del "Corriere della Sera" Antonio Polito planteó dudas razonables y recordó sabiamente que, no por casualidad, British Airways, Iberia y Lufthansa nos acusan de ayudas de Estado para la operación Alitalia-Poste.
No hace falta señalar que demasiadas veces el palabra "estratégica" para Alitalia olvidando que en la teoría económica "estratégico" no es sinónimo de "importante" y sólo se aplica a activos que contribuyen significativamente a la formación del PIB pero sobre todo que no son replicables. No es el caso de Alitalia después de que se hayan liberalizado los cielos y las aerolíneas que pueden utilizar los ciudadanos sean innumerables.
Pero lo que preocupa es el objetivo oculto detrás de él. los discursos bizarros y confusos que están de moda en Alitalia (corramos un velo lastimoso sobre la absurda intercambiabilidad de las alianzas internacionales) y del que ayer por la tarde hubo una manifestación desagradable, a saber –lo dijo también Vespa, refiriéndose a la intervención estatal en los bancos de EE.UU. y de Inglaterra- que, en el A fin de cuentas, si la operación de Poste no se concreta, cabría pensar, aunque sea como último recurso, en la nacionalización de la aerolínea. Después de todo, todavía hay Pantalone, ¿o no? Y poco importa que en Bélgica y Suiza las viejas aerolíneas quebraron sin escandalizar al mundo, mientras que la quiebra de Lehman bastó para desatar la crisis financiera mundial.
Tal discurso sobre el futuro de Alitalia es tan destartalado y temerario lo cual no merece ni un comentario, pero como la política vuelve a meter indebidamente las narices en los asuntos corporativos de Alitalia, bastaría con hacer a los parlamentarios y ministros que improvisan aprendices de brujo al lado de la cama de la aerolínea la siguiente pregunta: mejor la renacionalización de ¿Alitalia o reducción de impuestos?
Estimados parlamentarios, traten de preguntar a sus electores y agradezcan si no reciben insultos.
