sur sitio web dedicado, gritando el hashtag #CEstUnGrandJour ("Es un gran día"), la novedad se compara incluso con el primer hombre en la luna, o con el descubrimiento de la fuerza de la gravedad, o incluso con la invención de la rueda. Tal vez sea un poco exagerado, pero lo que Luxemburgo lanza hoy, domingo 1 de marzo, es efectivamente un evento de importancia histórica: se convierte oficialmente en el primer país del mundo en ofrecer transporte público gratuito a todos, siempre, por cualquier medio y sin distinción.
A partir de hoy, por lo tanto, en autobuses, tranvías e incluso trenes (siempre que se encuentren dentro de las fronteras nacionales) en todo Luxemburgo, es decir, en un área de 2.586 km cuadrados, la entrada es gratuita. excepto en trenes de primera clase: quien opte por la comodidad tendrá que aceptar pagar algo, aunque los precios no sean ni desorbitados.
Por ejemplo, para un billete horario de 2 horas, válido en todo el (pequeño…) territorio nacional, el coste es de 3 euros; el carné de 10 billetes del mismo tipo cuesta 24 euros; el diario 6 euros, el mensual 75 euros, el anual 660 euros (200 euros para personas mayores). Como se mencionó, la segunda clase en tren, en cambio, se vuelve completamente gratuita dentro de las fronteras, mientras seguirás pagando los tramos que conectan el pequeño estado con Francia y Alemania, aunque solo sea por el tramo en territorio extranjero.
Esta novedad afecta a muchos trabajadores trabajadores transfronterizos, que así seguirán pagando pero a precios reducidos. Dependiendo de las zonas visitadas, un pase de un día puede costar 5 o 9 euros, por ejemplo, y un pase mensual 40 u 85 euros.
La medida revolucionaria era buscada por los tres partidos que forman la mayoría de gobierno instalada en octubre de 2018. En Luxemburgo, un país de 620.000 habitantes (de 170 nacionalidades diferentes), la coste total anual del sistema de transporte asciende a 500 millones de euros, de los cuales sólo 41 millones (8%) fueron cubiertos por la venta de entradas y abonos. La pérdida, por tanto, se consideró relativa y será cubierta sin problemas por las arcas del Estado.
En cuanto al posible hacinamiento de los vehículos, dado el carácter gratuito, el Gobierno ha estimado que La demanda de transporte público aumentará un 20%, y que ya se han planificado inversiones para mejorar aún más la red y el servicio.
