La Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN) fue fundada en 1967 con el objetivo de promover la cooperación regional entre sus miembros: Brunei, Camboya, Indonesia, Laos, Malasia, Myanmar, Filipinas, Singapur, Tailandia y Vietnam. La población total supera los 600 millones de personas y el PIB total alcanza los 2.300 millones de dólares, con una tasa de crecimiento del 5,7% (fuente: ASEAN).
Si el PIB es bajo en comparación con el de la Unión Europea, la tasa de crecimiento es relativamente alta y la ratio de endeudamiento considerablemente más baja: esto significa que los Gobiernos tienen un margen más amplio para cualquier maniobra futura que pueda ser necesaria para apoyar el actual impulso de crecimiento.
El crecimiento que ASEAN persigue activamente, participando en actividades diplomáticas con las principales economías del área de Asia-Pacífico a través de las iniciativas ASEAN+3, que incluye a China, Japón y Corea del Sur, y ASEAN+6, que también ve la participación de Australia, India y Nueva Zelanda.
A lo largo de los años, ASEAN ha logrado involucrar progresivamente a sus miembros en un proceso de creciente integración económica, cuyo principal objetivo se fija ahora para 2015, con el nacimiento de la ASEAN Economic Community (AEC, ASEAN Economic Community).
Comunidad) y la creación de un mercado único y una base productiva común.
Entre las diversas asociaciones regionales del mundo, ASEAN es la que se caracteriza por la mayor diversidad en términos de etnia, idioma, cultura y religión. Si la diversidad fuera a ser un catalizador para la innovación y el crecimiento, entonces la ASEAN tiene uno de los
manos un enorme potencial.
La importancia de la inversión extranjera directa en la ASEAN
El informe de inversión publicado por la secretaría de la ASEAN en julio de 2013 muestra la confianza global en el potencial de sus estados miembros, como lo demuestra el aumento de la Inversión Extranjera Directa (IED). Los últimos datos disponibles muestran la IED total
en ASEAN por 114 mil millones de dólares (2011), equivalente a una participación del 16,4% de los flujos de inversión directa a los países en desarrollo, con un aumento del 24% anual.
Si bien el contexto macroeconómico mundial hace que sea poco probable que dicha tasa de crecimiento se sostenga, los inversionistas extranjeros, sin embargo, han perdido interés en la ASEAN. UNCTAD (Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo) pronostica un año lento para la IED en la ASEAN; sin embargo, se espera que se agreguen más de 100 a la base existente
billones de dolares. Además, desde el final de la crisis financiera en 1997, la ASEAN ha visto florecer un ecosistema en crecimiento.
jugadores tales como instituciones financieras, bufetes de abogados y consultores estratégicos y corporativos, que colectivamente han hecho de Singapur el punto de entrada preferido en la ASEAN. Esta situación, combinada con el flujo constante de IED hacia la ASEAN, ha creado un entorno fértil
de fusiones y adquisiciones (M&A), con el consiguiente alineamiento progresivo de la cultura corporativa con las mejores prácticas internacionales.
Las empresas multinacionales se benefician de este entorno y de los cambios estructurales que se han producido en ASEAN desde la crisis para aprovechar las diferentes propuestas que ofrece cada país. Las actividades de las empresas multinacionales en la ASEAN abarcan toda la cadena de valor, desde producciones de bajo costo o intensivas en mano de obra (especialmente en relación con los productos básicos)
a intervenciones con un alto contenido de I+D que, especialmente en Singapur, pueden aprovechar una de las naciones más avanzadas del mundo en materia de innovación, educación y promoción de tecnologías a través de programas gubernamentales (ver la investigación del Ambrosetti Club "L' ecosistema para la innovación: qué caminos para el crecimiento de las empresas y del país”- mayo 2012 y mayo 2013).
Las 10 principales empresas de electrónica de consumo del mundo tienen instalaciones de producción en uno o más países de la ASEAN, al igual que las 10 principales empresas farmacéuticas, que incluso están aumentando su actividad de I+D en esta parte del mundo.
ASEAN y el mercado mundial
La ASEAN ha suscrito una serie de Tratados de Libre Comercio (TLC) que, en el caso de Toyota, han convertido a las instalaciones de fabricación en Tailandia e Indonesia en candidatas ideales para el proyecto Innovador/Internacional de Vehículo Multipropósito (IMV). Tailandia ed
Indonesia es un centro mundial para IMV, con una producción que alcanzó el 2011 % de las ventas totales en 58 y las exportaciones a Asia, Oriente Medio, Europa y Oceanía representaron el 54 % (fuente: Toyota).
Los acuerdos de libre comercio más importantes se han firmado con China, India, Japón, Corea del Sur, Australia y Nueva Zelanda. Singapur está finalizando actualmente un amplio acuerdo de libre comercio con la Unión Europea, que incluye IED y
representará un punto de referencia para una futura ampliación a otros países de la ASEAN.
Entre los diversos miembros de la ASEAN, Singapur también tiene la tarea de dirigir las negociaciones del Acuerdo de Asociación Transpacífico (TPP): en septiembre de 2013, el Primer Ministro, Lee Hsien Loong, declaró que
la Comunidad Económica de la ASEAN y el TPP serán complementarios (fuente: The Straits Times).
UNIÓN EUROPEA y ASEAN: actividad de M&A entre ESTE Y OESTE
En general, ASEAN es el tercer socio comercial de la Unión Europea (después de Estados Unidos y China), con más de 3 mil millones de euros en comercio de bienes y servicios (206). La Unión Europea, el segundo socio comercial de la ASEAN después de China, representa aproximadamente el 2011 % del comercio de la ASEAN y es, con diferencia, el mayor inversor en los países de la Asociación (fuente: Comisión Europea). Al señalar que no todos los miembros de la ASEAN están listos para un acuerdo integral con la Unión Europea, países como Malasia, Tailandia y Vietnam ahora han iniciado conversaciones para concluir acuerdos bilaterales similares al acuerdo de libre comercio de la UE entre Europa y Singapur.
Lo que importa es que el acuerdo de libre comercio firmado entre Singapur y la Unión Europea cubrirá la IED dirigida no solo a Singapur, sino también a los países de la Unión Europea. Esto ayudará a aumentar la confianza necesaria para la inversión en Europa por parte de los muchos fondos soberanos de riqueza con sede en la ASEAN, las PYME locales y las personas de patrimonio neto ultraelevado (UHNWI, por sus siglas en inglés) que actualmente están interesadas en oportunidades de inversión en bienes raíces, en manufactura (desde alta tecnología hasta productos de moda). ), en las redes de distribución (grandes almacenes), en las operaciones logísticas, en las empresas alimentarias (para hacer frente a la creciente globalización de los hábitos alimentarios de una clase acomodada que está experimentando un rápido desarrollo en la ASEAN) y en el estilo de vida (clubes de fútbol) en Europa.
QUE SE APROXIMA A ASEAN
A través del camino de la ASEAN hacia la Comunidad Económica (AEC), que se espera que nazca en 2015, las oportunidades para que las empresas occidentales participen en la economía de esta parte del mundo en rápido crecimiento están aumentando. Los gobiernos de la ASEAN promueven
invertir activamente a través de exenciones fiscales y otros incentivos. De los 10 principales grupos automotrices, 9 tienen fábricas
en uno o más Estados miembros de la ASEAN: el único sin base de producción en la región es FIAT.
ASEAN: una cadena de suministro integrada pero diversificada
La creciente actividad de las empresas multinacionales en la ASEAN y sus interacciones con los operadores locales han contribuido a la creación de un sistema integrado de cadena de suministro que involucra a todos los estados miembros. Curiosamente, ASEAN es actualmente (fuente: UNCTAD) el primer o segundo mayor productor mundial de, por ejemplo,:
– Circuitos electrónicos integrados
– Unidades de almacenamiento de datos informáticos
– Aparatos telefónicos
– Componentes de sistemas de frenado para vehículos de motor
– Calzado (después de China)
– Camisas para hombres/niños (después de China)
- Aceite de palma
- Caucho
– Gas natural (después de Qatar)
- Arroz
– Gambas y cigalas
– Café (después de Brasil).
Empresas como Procter & Gamble (P&G), GE y Toyota se benefician de una cadena de suministro tan integrada pero diversa, con estrategias de fabricación que identifican a la ASEAN como una única base de fabricación, en lugar de una red multinacional. Procter & Gamble tiene su sede regional en Singapur, donde también realiza I+D para una amplia gama de productos. En ASEAN, P&G tiene 8 centros de fabricación e igual número de los llamados "mega centros de distribución".
Opera un centro de servicios comerciales en Filipinas, que cubre un tercio de las operaciones globales de P&G. Tailandia es el centro
de marketing regional de productos cosméticos, textiles y del hogar. Por lo tanto, toda la cadena de suministro está perfectamente integrada con las unidades de ventas locales en los países de la ASEAN.
Por ejemplo, para la línea de productos para el cabello de P&G, las fragancias se crean en Singapur, Indonesia hace el empaque (a través de acuerdos con terceros), Malasia procesa las materias primas y Tailandia combina todo en lo que es la instalación de exportación de productos para el cabello más grande del mundo.
En el sector aeroespacial, GE suministra a varios operadores regionales de la ASEAN a través de operaciones directas en Camboya, Indonesia, Malasia, Vietnam y Singapur (que también sirve como sede regional). Curiosamente, con la obvia excepción de Singapur, los salarios medios de un ingeniero en las capitales de la ASEAN como Yakarta (Indonesia), Phnom Pehn (Camboya) y Hanoi (Vietnam) se encuentran entre los más bajos de Asia, inferiores incluso a los de Delhi y Pekín. (fuente: Jetro 2012).
Toyota tiene plantas en 6 países de la ASEAN, donde emplea aproximadamente a 25.000 personas con una capacidad de producción de 1 millón de automóviles. Además, opera 4 plantas de fabricación de componentes en Filipinas, Tailandia, Indonesia y Malasia, empleando aproximadamente a 20.000 trabajadores. Por lo tanto, la empresa ha aprovechado cada vez más la oportunidad de confiar en un modelo de cadena cruzada integrado para automóviles producidos no solo para el mercado de la ASEAN, sino también para otros mercados.
