Cuando decimos gas, la mayoría de los italianos piensan en la materia prima importada durante años de Rusia o de campos desérticos. Lo cierto es que el gas natural licuado (GNL) también se utiliza en el día a día. Se extrae a miles de kilómetros de distancia, se "congela", se transporta por mar y luego se descongela para distribuirla a familias y empresas. El GNL fue importante para abordar la crisis del gas después de la guerra en Ucrania y seguirá siéndolo en el futuro. Por eso se habla tanto. a lo reciente Cumbre de GNL – Sostenibilidad, Mercado, Stakeholders de Roma la discusión se centró en el tema de la infraestructura. La planta más activa a día de hoy es la gestionada por Olt Offshore GNL Toscana, frente a la costa entre Livorno y Pisa. La discusión en la cumbre confirmó estudios y análisis ya conocidos por los expertos. La calle hacia la descarbonización no podrá prescindir del GNL, al menos durante los próximos quince años. Y el GNL coexistirá con las fuentes renovables, argumentaron los expertos de la Cumbre. Sin embargo, si la pregunta sobre las previsiones de consumo de gas licuado se dirige a la OLT, la respuesta supera en tres veces la previsión a quince años. “Estamos evaluando la oportunidad de extender la vida útil de nuestra terminal de regasificación más allá de la fecha límite de veinte años de 2033, por otros 10-15 años, frente a una renovación natural”, dijo. Juan Jorge Director general de Olt.
El gas se utilizará junto con otras renovables
La evaluación gerencial pretende garantizar el transporte de gas a Italia para evitar el riesgo de escasez de suministro. Obviamente también hay un interés político. Cuando el gobierno habla de energía se refiere a la construcción de un polo energético en nuestro país. en los años de Enrico Mattei Italia ha sido capaz de implementar su propia política energética. Ahora se trata de "interceptar el gas que llegará a Asia". Pero hay un problema de sobrecapacidad y la necesidad de poder mantenerlo, lo que no está reñido con el uso creciente de fuentes renovables. Estados Unidos tiene la negocio de GNL y seguramente no será Italia la que le negará mayores importaciones por falta de almacenamiento.
La terminal toscana ha estado en funcionamiento durante 10 años y la perspectiva de extender su vida por otras décadas sería consistente con inversiones en estructuras similares en el resto de Europa. ¿Los costos a incurrir son compatibles con los beneficios futuros o no nos costará más fortalecer la infraestructura? En 2022, la brecha de GNL le costó a Italia más de 10 mil millones de euros. Ahora que el precio del megavatio hora del gas natural ha pasado de 300 a 30 euros, el exceso de capacidad es un elemento de seguridad del sistema. Hay que afrontarlo con valentía como quien sabe que el abandono del gas no es a corto plazo. EL datos del regasificador Toscana son evidentes. La estructura está funcionando a pleno rendimiento, está autorizada para gestionar hasta 5 millones de metros cúbicos estándar y hasta "2027 ya se han asignado todas las franjas horarias de regasificación". Un oleoducto de 36,5 km gestionado por Snam transporta la materia prima en la red de oleoductos italiana. La transición también pasa por aquí.
