Volkswagen ha logrado llegar a un acuerdo para que más de 80 vehículos de tres litros que aún circulan por las carreteras estadounidenses cumplan con la ley, violando los estándares de emisión de la Agencia de Protección Ambiental (EPA); esos coches habían sido excluidos del maxi acuerdo de 14,7 millones de dólares alcanzado el pasado mes de junio entre el grupo alemán y la Justicia estadounidense por más de 500.000 coches con motor diésel de dos litros producidos entre 2009 y 2015 (el llamado dieselgate había estallado en septiembre de 2015 ). El anuncio lo hizo el juez Charles Breyer, que el lunes había aplazado (por enésima vez) una audiencia con la intención de permitir una "coordinación extraordinaria entre las partes".
Volkswagen ha decidido recomprar 20.000 coches, definidos como Generación 1 (incluyen el modelo de VW denominado Tourag y el modelo de Audi denominado Q7 producidos entre 2009 y 2012); en este caso, el grupo ofrece la recompra o un ajuste a quienes los poseen. Los vehículos de la Generación 2 incluyen todos los demás automóviles de las marcas VW, Audi y Porsche; en este caso, el grupo dice que puede arreglarlos para que cumplan con la ley y, por lo tanto, no es necesaria una recompra; sin embargo, se necesita el visto bueno de las autoridades, sin el cual el grupo se verá obligado a recomprar estos autos también.
A quienes compraron los autos del grupo alemán cubiertos por el acuerdo se les ofrecerá una "compensación sustancial", pero el juez Breyer no proporcionó números, que podrían surgir en una audiencia programada para el jueves. La compañía también pagará $25 millones a la Junta de Recursos del Aire de California en reparación de daños ambientales y se compromete a introducir vehículos de cero emisiones en California.
Además del acuerdo en EE.UU., Volkswagen ha acordado pagar unos 1,6 millones de dólares para recomprar o reparar unos 105 vehículos diésel contaminantes en Canadá. El plan canadiense ofrece a cada cliente entre 5.100 y 5.950 dólares canadienses en compensación y la opción de volver a comprar el vehículo o retirarlo del mercado. El pasado mes de junio el grupo alemán había pactado un acuerdo similar en EEUU, gastando unos 10 millones de dólares en 475 vehículos. En total, Volkswagen ha pagado más de $18 mil millones hasta la fecha en emisiones de Dieselgate en América del Norte.
