cambio de sentido de Gobierno en queridos vuelos. Después de numerosas controversias por parte de las aerolíneas, el El agarre de Ryanair y las objeciones de Bruselas, el Ejecutivo de Giorgia Meloni corrige el objetivo: una modificación del decreto de activos (en discusión en el Senado) reescribiendo la ley diseñada a principios de agosto para contrarrestar la aumenta de Entradas, especialmente para viajes a Cerdeña y Sicilia, y de las dos islas. Esto es lo que informó Sun 24 Horas. Pero la confirmación (indirecta) proviene también del Ministro Urso, hablando al margen de una conferencia del Confartigianato: "Pensamos en presentar una enmienda que supere el obstáculo que, según algunas interpretaciones, podría haber existido en relación con el límite máximo del 200% de tarifas aéreas, con tres medidas que consiguen el mismo objetivo al conferir competencias específicas y mayores a la Autoridad de Competencia y Mercado y a la Autoridad de Transportes".
¿Qué prevé el decreto de vuelos caros?
El Gobierno había decidido prohibir el "fijación de tarifas dinámicas”en presencia de tres condiciones: ruta nacional con las islas, demanda máxima por estacionalidad o en situaciones de emergencia o catastróficas, precio de venta del billete o servicios auxiliares 200% por encima de la tarifa media del vuelo. Además, el uso de procedimientos automatizados para la determinación de tarifas -cuando existan necesidades de continuidad territorial- basados en la actividad de elaboración de perfiles web del usuario o en el tipo de dispositivos electrónicos utilizados para las reservas, cuando ello suponga un perjuicio económico.
Queridos vuelos, ¿cómo cambia?
La enmienda sustituye completamente el artículo primero y prevé la eliminación de la "referencia al precio máximo", el punto que ha creado más fricciones con las compañías aéreas. De esta forma, las empresas recuperarían plena libertad para bajar o subir los precios. Además, en la nueva formulación, el decreto confiaría "Nuevos y más amplios poderes para la Autoridad de Competencia.” en el seguimiento de los elementos que contribuyen a la formación del coste de los billetes (principalmente algoritmos). El Antimonopolio tendrá el poder de sancionar severamente a las compañías aéreas si determina que los algoritmos se utilizan para "acuerdos que restringen la libertad de competencia" o "abuso de posición dominante".
Por tanto, gracias a los nuevos poderes de que dispone, la Autoridad podrá intervenir en casos de abuso relacionado con el aumento de tarifas en rutas donde no está prevista la continuidad territorial, en situaciones de emergencia o catastróficas y cuando el precio medio del billete supera el 200%. “A efectos de iniciar el procedimiento”, explica la enmienda, “la Autoridad podrá tener en cuenta el hecho de que la conducta mencionada en el apartado 1: se practica en las rutas nacionales que conectan con las islas; durante un período de máxima demanda vinculado a la estacionalidad o en conjunto con un estado de emergencia nacional; dar lugar a un precio de venta del billete o de los servicios auxiliares, en la última semana antes del vuelo, superior a la tarifa media del vuelo en más de un 200%".
Pero esto no termina aquí. La Autoridad también podrá intervenir a través de investigaciones sobre cómo perfilar a los clientes a través del algoritmos para actualizar los precios de las entradas. En lo que respecta a las rutas operadas en rutas nacionales que conectan con las Islas durante un período de máxima demanda ligado a la estacionalidad o en conjunto con un estado de emergencia nacional "el uso de procedimientos automatizados para determinar las tarifas basados en el perfil web del usuario o en el tipo de los dispositivos electrónicos utilizados para las reservas, cuando ello perjudique el comportamiento económico del usuario". Si, tras una investigación de determinación de los hechos, surgen "factores distorsivos" en el mercado de vuelos, tendrá el poder de imponer "medidas estructurales o de comportamiento que eliminen dicha distorsión".
Como ocurrió con los taxistas y el impuesto a los beneficios extraordinarios, una amenaza fue suficiente para que el Gobierno diera un paso atrás (otro más).
