Duelo abierto en Brescia sobre las causas del triste declive de la Leona. El discurso de Ugo Calzoni, conocido consultor empresarial y durante muchos años mano derecha del presidente de Confindustria Luigi Lucchini, publicado el 18 de julio en FIRSTonline bajo el título "Escándalos, estafas, detenciones y rencores: el triste ocaso de Brescia del deporte a los negocios” ha hecho y está provocando debates en la ciudad y más allá. En particular, el ex presidente de la Cámara de Comercio de Brescia, Franco Bettoni, escribió a FIRSTonline para responder a los comentarios críticos de Calzoni tanto sobre el estado de la propia Cámara de Comercio como sobre Brebemi. Aquí está su carta y la respuesta de Calzoni.
LA RESPUESTA DE FRANCO BETTONI
En referencia aartículo firmado por Ugo Calzoni, aparecido en FIRST Online el pasado 20 de julio, para la debida precisión informativa quiero precisar dos pasajes fundamentales.
1) El sistema de las Cámaras de Comercio Italianas se ha dotado de una excelente herramienta la evaluación comparativa, llamado Pareto", un programa de análisis capaz de comparar la actuación alcanzado por habitaciones individuales. Este sistema, previsto por una ley estatal (Decreto Presidencial 254/2005), utiliza una serie de indicadores para evaluar el funcionamiento de las organizaciones, destacando el grado de eficiencia, eficacia, calidad de los servicios, grado de capitalización, economía financiera, las inversiones realizadas , las intervenciones económicas, sus repercusiones en el tejido económico productivo y la incidencia de los costes estructurales. Así que un análisis de amplio espectro. Bueno, en base a todo esto, en 2013, último ejercicio económico cerrado bajo mi presidencia, la Cámara de Comercio de Brescia ocupó el primer lugar en la clasificación, el más eficiente y eficaz de Italia. Para despejar el campo de posibles dudas, quiero añadir que todas las decisiones estratégicas y operativas sobre inversiones siempre han sido tomadas por unanimidad de los órganos estatutarios competentes.
2) En cuanto a laAutopista A35 Brebemi, inaugurado antes de la Expo 2015, quiero destacar la medida de los 6.500.000 usuarios que lo utilizaron en su primer año de apertura, es imposible pasar por alto el aumento de tráfico para el mismo periodo que ahora se sitúa en un 107%, dato incontrovertible demostrando el grado continuo de conocimiento, consentimiento y satisfacción de los usuarios, así como su nivel de eficiencia y seguridad. Todo ello a pesar de la falta de reequilibrio del Plan Económico Financiero debido por parte de la autoridad central para la firma del convenio convencional con nuestro CAL Concedente.
LA RESPUESTA DE UGO CALZONI
Franco Bettoni dirigió la Cámara de Comercio de Brescia durante 22 años, ocupando al mismo tiempo (según encuesta del sindicalista Darío Ballotta) hasta 30 cargos presidenciales o consultivos en otros tantos organismos, instituciones y empresas. Un compromiso continuo en el tiempo, ejercido con poderes casi absolutos, respaldado por un amplio consenso por parte de la política y la economía locales, teniendo uno de los mayores "casos" de derechos de cámara en Italia. Sin embargo, el nuevo presidente de la CDC, Giuseppe Ambrosi, tuvo que echar mano de las cuentas para restablecer el equilibrio económico de la institución, garantizar los servicios institucionales y, aunque reducidos, los esperados por las empresas. De hecho, con unos ingresos más o menos estables, la primera actuación fue recortar las iniciativas de fomento de la economía local de 14 millones de euros a sólo 5 millones. Tampoco se podría haber hecho mejor.
Mientras tanto el sueño ferial del City se ha desvanecido definitivamente tras haber gastado más de 10 millones de euros sólo en los últimos cuatro años. Incluso la quimera de nuestro Nibiru Planet local que se suponía garantizaría la conversión de los edificios de exhibición se ha evaporado, lo que obligó a la nueva CdC a preparar los procedimientos de subasta para la enajenación de todos los activos inmobiliarios y lo que queda de la tierra circundante (construcción). , muchos de los cuales ya se han vendido, pieza por pieza, en los últimos años. La drástica cura de recortes y ahorros que se está produciendo a lo largo de la cadena de suministro de las numerosas empresas participadas está determinando el downsizing o el fin de lo que durante mucho tiempo ha representado un instrumento no indiferente de poder y de adquisición de consenso en las categorías.
También el aeropuerto de Montichiari ahora ha volado al Véneto después de quemarse más de 80 millones de euros, retrasando un plan estratégico para todo el norte del país e ilusionando a muchos, con pretensiones provincianas, de poder hacerlo solo. Sobre las cenizas de D'Annunzio ardían antiguas alianzas territoriales que habían fortalecido la centralidad de Brescia, especialmente en la reconstrucción de la posguerra. Trento, Verona y Mantua se desprendieron de la Leona y miraron a Venecia para luego dirigir el pacto de paz y alianza al silencioso y capaz equipo bergamasco de Orio al Serio.
Di Brebemi, la autopista más cara de Europa, hablan no solo de las cifras de usuarios, de la discrepancia entre las premisas prospectivas y los resultados alcanzados hasta el momento, sino también de las expectativas de intervenciones financieras públicas que nunca han sido desmentidas o desmentidas. Es cierto que estas situaciones no se han hecho realidad debido a la responsabilidad exclusiva de la Cámara de Comercio de Brescia y su alta dirección. Las responsabilidades estaban más extendidas y articuladas pero todas enquistadas en esa pirámide de poder político, financiero y económico que encarnaba en Brescia la fase de "capitalismo de relación" muy parecida a un nuevo feudalismo.
