Carreteras, trenes, puertos, aviones, en una palabra: infraestructura. Eso es lo que necesita un país como Brasil: será sede de la Copa del Mundo de 2014 y de los Juegos Olímpicos de 2016 y debe prepararse para un flujo de casi un millón de turistas. Para ello la presidenta brasileña Dilma Rousseff ha lanzado un plan de $ 66 mil millones (133 mil millones de reales) aumentar la inversión privada en la infraestructura del país. Pero sobre todo, Brasilia ha reducido el tan discutido impuesto a las transacciones financieras (Iof) sobre los contratos de seguros del 7,38% a cero para garantizar proyectos de infraestructura.
El paquete anunciado la semana pasada se trata principalmente de la prolongación de la línea de la carretera (de 7.500 km) y ferrocarril (de 10 km) a repartir en 25 años. Sin embargo, más del 60% de la suma (80 millones de reales) se gastará en los primeros cinco años y se generarán al menos 150 puestos de trabajo. El Ministro de Transporte ya ha declarado que la próxima semana el Gobierno anunciará un nuevo paquete para puertos y aeropuertos; según los rumores de Reuters, la suma ronda los 15 millones de dólares. El capital proviene del Bndes, el banco estatal de desarrollo, y debería permitir que el país retome la senda del crecimiento.
ECONOMÍA y CRISIS – De hecho, el gobierno brasileño está muy preocupado por la salud de su economía. En los primeros 3 meses de 2012, el crecimiento fue de sólo 0,3% en comparación con el último trimestre de 2011. En la primera mitad del año, el PIB del país creció menos de lo esperado y Brasilia tuvo que revisar sus estimaciones para 2012 a la baja de 4,5 % a 2,5%. Y el semanario británico The Economist considera "optimista" un crecimiento del 2%. La actividad industrial se está desacelerando y el índice PMI manufacturero de julio se mantuvo por debajo del umbral de los 50 puntos. También por este motivo, el ministro de Hacienda, Guido Mantega, anunció una ampliación del margen de la deuda de 17 estados brasileños por un total de 42,2 mil millones de reales a cambio de realizar inversiones específicas en infraestructura, salud, transporte público, sostenibilidad ambiental y movilidad urbana.
REAL y la BOLSA – Este contexto difícil llevó al Banco Central do Brasil a continuar con su política monetaria expansiva. Desde agosto de 2011, el banco central ha recortado la tasa de referencia (Selic) en ocho ocasiones, reduciéndola al 8%. Y varios analistas esperan más recortes para dar un nuevo aliento a la economía. El real fluctúa en torno a los dos dólares y sigue apreciándose inexorablemente habiendo perdido más de un 15% desde principios de año frente a la moneda estadounidense. Satisfacción en cambio del principal índice de la Bolsa de Valores de San Paolo, el Bovespa, que ganó 7,28% en un año.
INDUSTRIA y CHINA – Aunque Dilma quiere parecer unida al gigante asiático y apunta a la alianza con los países BRICS (Brasil, Rusia, India, China, Sudáfrica), en realidad China le está quitando mercados fértiles a Brasil. En el'último informe de la Cepal, la agencia de Naciones Unidas para América Latina y el Caribe, destaca cómo progresivamente el país asiático le ha quitado a Brasil la primacía de principal exportador en el resto de la región. El gigante del oro verde sigue siendo líder solo en exportaciones en sectores "intensivos en productos naturales", maquinaria agrícola y aviación. Pero es una realidad competitiva con la que tarde o temprano la industria brasileña tendrá que lidiar.
