Julio de 1962: durante tres días, del sábado 7 al lunes 9 de julio, una de las principales plazas de Turín, piazza Statuto, y las calles adyacentes fueron escenario de violentos enfrentamientos entre la policía, en particular los famosos de aquellos años y los manifestantes. con decenas de heridos en ambos bandos y más de mil detenidos.
Recordados como "los hechos de Piazza Statuto", se convirtieron con el tiempo en una especie de epopeya legendaria de la espontaneidad y autonomía de los trabajadores, aunque las crónicas de la época relatan una serie de infiltraciones y provocaciones de signos aparentemente incomprensibles.
Mientras el ministro del Interior, Paolo Emilio Taviani, responsabilizó a los comunistas de Turín por los accidentes, el turinés Giuseppe Saragat, secretario del partido socialdemócrata y futuro presidente de la República, señaló que los fundamentalistas católicos de la Cisl de los poderosos También estuvieron en la plaza el líder democristiano, también de Turín, Carlo Donat Cattin.
Por otro lado, el secretario de la Cámara del Trabajo Sergio Garavini y el secretario de la FIOM de Turín Emilio Pugno negaron una participación activa del sindicato en los disturbios, de hecho se desvincularon. Pero, ¿cuál fue el pretexto que disparó la mecha de los disturbios callejeros, espontáneos o no?
En febrero de ese año, con el nacimiento de un gobierno DC-PRI-PSDI presidido por Amintore Fanfani con el apoyo externo, por primera vez, del PSI, se abrió una brecha entre Fiat, que apoyó al nuevo gobierno en lo que , como dijo La Valeta, "fruto del desarrollo de los tiempos" y Confindustria liderada por el frente eléctrico, que se opuso firmemente a la nacionalización de la electricidad prevista por el programa de gobierno.
1962 fue también un año de renovaciones de contratos, incluido el principal, el de los metalúrgicos.
El presidente de Confindustria Furio Cicogna, presidente de Chatillon, elegido a fines del año anterior en contra de la opinión de Fiat y representante del frente antigubernamental, aprovechó la oportunidad para tomar una posición muy rígida con respecto a las renovaciones de contratos, rechazando el comercio. Plataformas gremiales de reivindicación.
Valletta, por otro lado, creía que el contrato de los trabajadores metalúrgicos, que expiraría en octubre, debería cerrarse rápidamente y posiblemente sin recurrir a huelgas y las consiguientes pérdidas de producción.
En 1962 Fiat había superado los 80.000 trabajadores en Turín, y la producción de automóviles en las fábricas de Lingotto y Mirafiori habría ascendido a 769.000 unidades, casi 200.000 más que el año anterior.
Además, Valletta pensaba como Henry Ford: había que pagar bien a los trabajadores porque tenían que ser los primeros clientes de la empresa, y precisamente en una entrevista de ese año con el diario Il Messaggero, el Profesor subrayó que "nuestros trabajadores en un 30 por ciento hoy son dueños un coche".
Además, la posición de Confindustria endurece a los sindicatos, en particular a los metalúrgicos de FIOM-Cgil y FIM-Cisl, que eligen Fiat como campo de batalla, también para recuperarse de las durísimas derrotas en las elecciones de la Comisión Interna, cuando el sindicato de empresa SIDA (Sindacato Italiano dell'Auto) había logrado una victoria aplastante con 72 miembros electos seguida por UILM con 64 y a distancia FIOM con 35 y FIM con 32.
En junio, comienzan las huelgas en Mirafiori, organizadas por la FIOM y la FIM: la membresía no es alta pero los autos incompletos salen de las líneas de montaje y terminan en los patios y no pueden ser entregados a la red de ventas.
Fiat reacciona con dureza. Durante dos días, todos los trabajadores de las plantas de Turín son liberados, el llamado "cierre patronal", mientras que solo unos pocos cientos de trabajadores especializados son enviados a trabajar (capaces de dar bigote incluso a las moscas, según un dicho piamontés) para completar el equipamiento de los vehículos estacionados en los patios de embarque.
La protesta de los sindicatos nacionales no se hizo esperar: se proclamó un paro nacional de los metalúrgicos para dos días, el 9 y 10 de julio, por la renovación del contrato nacional y contra el cierre patronal antisindical de Fiat.
La posición del PCI es más apartada: a mediados de junio La Valeta estuvo en Moscú para reunirse con Kosygin, el jefe del gobierno soviético, para definir algunos acuerdos industriales, entre ellos la construcción de una planta de automóviles Fiat en Rusia, la primera empresa occidental en hazlo
Para impedir la participación en el paro nacional, Fiat firma un precontrato con la SIDA y la Uilm provincial y con los relativos integrantes de la Comisión Interna, que forman la mayoría absoluta de la misma, en la noche del viernes 6 al sábado 7 de julio. .
Las solicitudes de la plataforma de reclamos sindicales son prácticamente aceptadas, como anticipo contractual, con el agregado de algunas especificidades de la empresa vinculadas a la organización del trabajo, como el pago a destajo y las dificultades de línea.
La acumulación de las partidas salariales renovadas eleva el salario medio por hora del trabajador de Mirafiori, excluida la contingencia, de 307,53 liras a 361,97 con un incremento de más de 17 puntos porcentuales.
La noticia de la firma del convenio se difunde inmediatamente a las 6 de la mañana a la entrada del primer turno (en 1962 la jornada laboral semanal de los metalúrgicos seguía siendo de 44 horas, por lo que los trabajadores de turno montaban el primer turno en sábados alternos) por los sindicalistas signatarios del convenio que invitan a los trabajadores a abstenerse de las huelgas proclamadas para la semana siguiente.
Sin embargo, los sindicatos firmantes y la empresa habían subestimado el descontento que crecía en Turín en esos años, donde el antagonismo y la agresividad se fusionaban en esa población obrera compuesta por jóvenes en su mayoría de reciente inmigración del sur que manifestaba todo su malestar social. en el tránsito de una cultura campesina a una cultura industrial aún no asimilada.
Aquel sábado 7 de julio fueron precisamente estos jóvenes los que, al enterarse de la noticia del acuerdo separado, acudieron en masa de las fábricas de Fiat, no solo de Mirafiori y Lingotto, sino también de SPA, Grandi Motori Marini, Avio o Fucine e Fonderie, en miles. hacia Piazza Statuto donde tiene su sede la UIL provincial.
Los más problemáticos tiran piedras a las ventanas e intentan irrumpir en la sede sindical, interviene la policía, comienzan los enfrentamientos, los sindicalistas presentes de la CGIL y CISL pierden el control de la plaza.
La violenta protesta, con numerosos manifestantes heridos y las fuerzas del orden, continuará, salvo por la noche, el domingo y el lunes 9 de julio, primer día de la huelga general proclamada por los metalúrgicos.
Cuentan las crónicas de la época que ya en la tarde del sábado la protesta obrera se había transformado en algo indescifrable: aparecieron manifestantes armados con hondas, palos y cadenas, y provistos de cubos de pórfido para arrojar a la policía.
Algunos afirmarán haber visto grupos de "anarcoides" conectados a un periódico de Milán y enviados misteriosamente a todos los trabajadores de Fiat, entre los detenidos habrá neofascistas y activistas comunistas de otras ciudades, pero sobre todo muchos afirmarán haber sido contratados. por 1500 liras y un paquete de 20 cigarrillos para exportación.
Por último, hay toda una serie de grupos de gamberros en la plaza que ya habían sido noticia por haber partido las cámaras de una conocida retransmisión nacional-popular en Turín unos meses antes o haber arrasado el teatro de la Exposición del Centenario. de la Unidad de 'Italia.
De un testimonio recogido por algunos jóvenes periodistas de la Gazzetta del Popolo (futuras firmas de los principales periódicos italianos), que habían impedido la invasión de la sede de su periódico en Corso Valdocco, a tiro de piedra de Piazza Statuto, leemos:
“No sé quién fue el que dio el dinero. No estaba solo, se había bajado de un camión, había otras personas en el camión. También había piedras en el camión. Me dijeron que con los chiquitos tenia que dar puñetazos, así me dolían más los puñetazos. Tuve que tirar piedras grandes”.
El 5 de agosto de 1962, Fiat despidió a 84 trabajadores identificados entre los promotores de los hechos en Piazza Statuto.
Sin embargo, la disputa sindical terminó en octubre del mismo año cuando Fiat y Olivetti firmaron un protocolo de adelanto sobre el futuro contrato con los sindicatos metalúrgicos nacionales, que siguió al acuerdo separado de julio.
El "protocolo de avance" fue luego implementado por muchas otras empresas, marcando la ruptura definitiva entre la línea de La Valeta y la de la Presidencia de Confindustria.
El modelo de relaciones sindicales basado en acuerdos de empresa que anticipan los contratos nacionales, que se desarrolló después de la guerra, estaba sin embargo en su fin: unos años más y luego llegarían las estaciones contractuales del "otoño caliente".
