Después de unos días de cambios en el tráfico y reprogramación de conexiones para permitir que la obra avanzara, desde las 4 de la mañana de hoy el trenes regresaron a redondear regularmente en las lineas Florencia Campo di Marte – Florencia Rifredi e Florencia Campo di Marte – Florencia Santa Maria NovellaDe hecho, lo es. La primera fase de las obras ha sido completada. di Red ferroviaria italiana (Grupo FS) para la sustitución del Paso elevado ferroviario de Ponte al Pino, uno de los proyectos de infraestructura más importantes en marcha en el nudo ferroviario florentino.
La segundo y fase final La intervención está programada. Desde las 23:00 del domingo 26 de julio hasta las 11:00 del jueves 30 de julio.El nuevo paso elevado ferroviario, una estructura que pesa aproximadamente 550 toneladas, se instalará durante esos días. Con ello se completará un proyecto considerado estratégico para la renovación y mejora de la seguridad de la infraestructura ferroviaria.
Florencia, construcción de Ponte al Pino: primera fase finalizada.
Durante la interrupción fue Se ha retirado la antigua cubierta del Ponte al Pino., cortado en tres partes y elevado con una grúa de 2.000 toneladas, una de las más grandes utilizadas en Europa para este tipo de trabajo. A continuación, se inició la demolición de los estribos del puente, un paso esencial antes de instalar la nueva estructura. El trabajo, realizado en una zona densamente poblada, es uno de los más complejos que se están llevando a cabo actualmente en la red ferroviaria nacional e involucró aproximadamente 70 trabajadores y técnicos especializadosDurante la interrupción del servicio ferroviario, se activaron servicios de reemplazo, rutas alternativas y un plan de asistencia para viajes, definido en colaboración con el Ministerio de Infraestructura y Transporte, la Ciudad de Florencia, la Región Toscana y empresas vias ferreas.
