Ford, pionero de la era deeléctrico con una división dedicada, ahora está causando sensación giro. La compañía americana ha decidido abandonar los grandes SUV eléctricos y centrarse en vehículos híbridos. Esta medida, que costará aproximadamente 1,9 millones de dólares, ya ha atraído el interés de los inversores, y las acciones de Ford han subido ligeramente. La decisión es dictada por bassa domanda de los coches eléctricos en Estados Unidos y la necesidad de contener la los costes de producción.
"Hemos aprendido mucho sobre lo que quieren los clientes y lo que se necesita para competir con los mejores del mundo", dijo. Jimmy Farley, director general de Ford-. Hemos creado un plan que ofrece la máxima elección a nuestros clientes y aprovecha nuestras fortalezas”.
Las dificultades de Ford con los eléctricos
Aunque Ford fue de los primeros en separar sus actividades eléctricas de las tradicionales, la dificultades financiero de la nueva división han surgido claramente. Allá divisione poder publicado perdite operativo de 4,7 miles de millones de dólares en 2023, con una pérdida de más de 40 mil dólares por cada uno de los 116 mil coches eléctricos vendidos. Las proyecciones para 2024 indican un empeoramiento de la situación, con pérdidas estimadas en alrededor de 5,5 millones de dólares.
Para afrontar estos desafíos, Ford está recurriendo ahora a los híbridos. La compañía planea reducir su gasto de capital anual en vehículos puramente eléctricos entre un 40% y un 30% y centrarse en los modelos híbridos y vehículos comerciales. La producción de una furgoneta comercial eléctrica comenzará en 2026 en Ohio, mientras que el tan esperado sucesor delF-150 Lightning se pospondrá hasta 2027. Este cambio de prioridades permitirá a Ford utilizar baterías de bajo coste y aprovechar su experiencia en vehículos comerciales.
Ford también transferirá parte del producción de baterías en Estados Unidos para aprovechar los incentivos de la Ley de Reducción de la Inflación. La producción de baterías de bajo coste, en colaboración con LG Energy Solution, comenzará en 2026 en Michigan. Una nueva empresa conjunta con SK Innovation producirá celdas en Kentucky y baterías para vehículos comerciales en Tennessee.
Ford no está solo: otros gigantes del automóvil están revisando su estrategia eléctrica
No es el primer fabricante de automóviles que revisa sus estrategias eléctricas, y no sorprende que los altos costos de los automóviles de cero emisiones estén influyendo en las decisiones de las empresas. La creciente demanda de vehículos grandes, combinada con los costes todavía demasiado elevados de los eléctricos, ha empujado a muchos fabricantes a reconsiderar sus ofertas. En los Estados Unidos, Honda ha annullato un acuerdo con General Motores para la producción de coches eléctricos asequibles. Este acuerdo, que implicaba ensamblar crossovers compactos con baterías Ultium de GM, fue abandonado menos de un año después de su anuncio.
En Europa, Volkswagen, que alguna vez fue un ferviente defensor de los autos eléctricos, ha retrasado el lanzamiento de modelos clave como el Trinity. Los fabricantes alemanes esperaban que la Comisión Europea, al establecer las regulaciones que guiarán la transición hacia una movilidad más ecológica, reconociera el potencial de los biocombustibles y los incluyera de manera más significativa en las políticas ambientales y de sostenibilidad europeas.
Las incógnitas: Trump y China
Esta revisión de la estrategia de Ford se produce en medio de una creciente incertidumbre global. La Comisión Europea impuso deberes elevado en vehículos eléctricos chinos debido a los subsidios otorgados por Beijing. El último paso es la decisión de la UE de deberes más bajos y ofrecer un gran descuento para Tesla. China, a su vez, inició una investigación sobre los productos lácteos importados de la UE, en represalia. Asimismo, una posible regreso de donald trump en la Casa Blanca podría cuestionar la incentivos federales para los coches eléctricos introducido por la administración Biden, creando más incógnitas para los fabricantes de automóviles estadounidenses. Aunque Elon Musk, propietario de Tesla y partidario del magnate, podría intentar mitigar las tensiones.
