A la espera del nuevo plan, la acción de Fiat cotizaba en Bolsa, ganando un 2,3% cerca de una hora después de la apertura, a 8,77 euros, logrando la mejor subida del Ftse Mib. Ayer las acciones del Lingotto habían perdido un 1,6%, frente al 0,65% del sector europeo. Sin embargo, desde principios de año, la ganancia ha sido de alrededor del 45%.
Como ya se ha puesto de manifiesto en las últimas sesiones, los inversores valoran especialmente el proyecto escisión de Alfa Romeo, que debe ser anunciado hoy en Detroit por el CEO Sergio Marchionne.
En Auburn Mills, un suburbio de la ciudad del automóvil americano, el primer "Día del inversor FCA”, una muestra comisariada y dirigida personalmente por el gerente ítalo-canadiense. Ante al menos 200 analistas, decenas de periodistas y sindicalistas de tres continentes, el CEO revelará el plan de negocios 2014-2018 que deberá proyectar al grupo más allá de los seis millones de coches que llegan al año.
Además del spin-off de Alfa Romeo, deberían llegar inversiones de 4-5 mil millones de euros en seis nuevos modelos y en la modernización de las plantas. Marchionne, según el Financial Times, debería anunciar el objetivo de duplicación de márgenes en América del Norte, un aumento en la producción de modelos Jeep en América del Sur y China y el desarrollo de nuevos autos pequeños y camionetas en Europa.
Entre los principales objetivos se encuentra la duplicación de ventas de la marca Jeep a más de 1,5 millones de coches al final del plan de 731 en 2013 gracias a la expansión en China (según Automotive News dentro de dos años se fabricarán tres modelos Jeep en el país) y en Sudamérica además del Jeep Renegade, que se producirá en Melfi. La producción de nuevos alfas (dos SUV, un sedán, una camioneta, un buque insignia y un Spider) se concentrarán en Italia entre Mirafiori, Grugliasco y las plantas renovadas de Melfi y Cassino.
Para financiar el plan, según los analistas de Fidentis, Marchionne podría anunciar una préstamo convertible (1,5 millones de euros) que se emitirá después de la cotización en América, prevista para el cuarto trimestre de este año. Es difícil hablar de la cotización de Ferrari y Maserati hoy.
