С 31 июля Renault сменила руководство. Франсуа Прово заменил Луку Де Мео., приземлился в Керинге, и как только он вступил в должность, он сразу же приступил к организации группы. Будучи давним руководителем альянса Renault-Nissan-Mitsubishi и обладая глубоким знанием азиатских рынков, Провост была инициирована немедленная реорганизация высшего руководства, с целью привнесения скорости и прагматизма в стратегические решения.
«Чтобы противостоять будущим вызовам, нам нужно нужна организация, которая принимает решения быстрее, действуйте более разумно и будьте ближе к нашим клиентам – сказал новый генеральный директор. – «Текущие изменения в руководстве объединяют талантливых руководителей с глубокими знаниями отрасли, солидным опытом и, прежде всего, внутренним авторитетом, необходимым для того, чтобы изменить ситуацию».
Renault объявляет о новой должности: директор по развитию
Самый сильный сигнал приходит с создание новой роли: Главный сотрудник по вопросам роста, поручено Фабрис Камболив, который также сохраняет лидерство в бренде Renault. Он отвечает за координировать Renault и Dacia, интеграция стратегий и увеличение доходов.
Сфера деятельности компании также распространяется на маркетинг, дилерскую сеть, клиентский опыт и цифровые технологии. Её миссия будет заключаться в укреплении международного присутствия на рынках с самым высоким потенциалом, таких как Индия, Латинская Америка и Корея, где Renault стремится к значительному росту.
Дакия, смена караула
Il вторая часть касается Dacia, который в последние годы стал одним из столбцы рентабельности группы. У руля Катрин Адт прибывает, менеджер с многолетним опытом работы в Mercedes-Benz, который сменит Дениса Ле Во. Адт будет подчиняться Камболиву и будет отвечать за консолидировать идентичность бренда и ускорить его расширение за пределы Европы.
Технологии, цепочка поставок и люди: три кита нового Renault
Il технологическое сердце группы доверено Филиппу Брюненазначен Технический директор который будет курировать проектирование Renault и Ampère, дочерняя компания, занимающаяся электротехникойс целью сокращения сроков разработки и интеграции исследований, производства и цепочки поставок.
Брюне, который внес вклад в успех гибридных технологий E-Tech и развитие цепочки создания стоимости электромобилей, принимает на себя руководство Филиппом Крифом с последним, который полностью посвятит себя Alpine, бренд, который стремится стать спортивной и экологически чистой лабораторией группы.
Реорганизация не оставляет без внимания промышленная часть. Энтони Плувье становится директором по закупкам, которую ранее занимал сам Провост. Обладая двадцатилетним опытом работы в сфере международных закупок, он будет отвечать за повышение эффективности и укрепление стратегических отношений с поставщиками. В то же время, Тьерри Шарве расширит сферу своего применения, добавление цепочки поставок к обязанностям промышленности и качестваЦелью этого шага является интеграция логистики и производства, устранение узких мест и повышение эксплуатационной устойчивости.
Человеческий капитал также играет центральную роль. Клэр Фанжет, бывший менеджер по персоналу бренда Renault, становится Директор по персоналу и организации, с задачей поддержки внутренней трансформации и укрепления навыков, необходимых для перехода на электроэнергию и цифровые технологии. Что касается репутации, Кристиан Штайн присоединяется к команде лидеров в качестве Главный сотрудник по связямЕго назначение обеспечит преемственность в отношениях со средствами массовой информации, учреждениями и промышленными партнерами — сферами, которые останутся под непосредственным контролем проректора.
Более компактный и конкурентоспособный Renault
La riorganizzazione Новый генеральный директор хочет не просто карусель с креслами, а проект, цель которого дать группе новую скоростьМенеджменту придётся стать более отзывчивым, основным брендам – более сильным на развивающихся рынках, а технологические инновации – более быстрыми, особенно в области электротехники и программного обеспечения. К этому следует добавитьнеобходимо сделать промышленную цепочку поставок более эффективной и повышать ценность людей, рассматривая их как решающий рычаг преобразований.
Для аналитиков это неизбежный шаг. В Европе Renault должна…сталкиваться со все более строгими экологическими нормами и агрессивная конкуренция со стороны китайских производителей, в то время как за рубежом открываются более широкие возможности для роста. Задача будет заключаться в том, чтобы сбалансировать рентабельность и международное развитие, не замедляя при этом технологический переход.
Франсуа Прово немедленно ставит под угрозу свою репутациюС одной стороны, ему придется защита доли и маржи на зрелом европейском рынке и гиперрегулируемый, с другой стороны использовать возможности развивающихся странЗадача — превратить Renault в более быструю и гибкую компанию, способную говорить на языке своих клиентов. Однако вскоре мы увидим подтверждение этому в цифрах.
