Incómodos em toda a Itália e cerca de 700 voos cancelados hoje, 8 de maio, devido às greves dos controladores de tráfego aéreo. o território nacional devido a essas agitações. O dado atualizado às 700h com base nos dados recebidos dos aeroportos é de 10 cancelamentos entre chegadas e partidas.
A Enac também divulgou a lista de voos garantidos pelas empresas que comunicaram seus números e destinos em tempo hábil e que podem ser consultados clicando aqui. É triste ver as habituais fotos de acampamentos em aeroportos de viajantes em legítimos colapsos nervosos devido a greves que anulam férias e viagens de negócios. A Autoridade de Voo recorda que “durante as greves existem os horários de proteção, das 7 às 10 e das 18 às 21, em que ainda devem ser efetuados voos”. E que "informações detalhadas sobre a operação do seu voo podem ser solicitadas à companhia aérea relevante". Mas não há muito com o que se consolar.
Relatamos aqui, no artigo publicado pela FIRSTonline quando a agitação foi anunciada, todas as horas de ausências ao trabalho afetando aeroportos individuais, tanto nacional quanto localmente.
Entrando em mais detalhes, cerca de cem voos foram cancelados apenas em Fiumicino, 85 dos quais referentes à Alitalia e outras vinte empresas. A Alitalia anunciou 233 cancelamentos domésticos e internacionais. Mesmo as empresas de baixo custo são inevitavelmente prejudicadas pela greve. A Vueling teria cancelado 32 voos enquanto a Ryanair o convida a aderir a uma petição online contra as greves dos controladores de tráfego aéreo. Trata-se da petição "Keep Europe's Skies Open", lançada pela associação A4E (Airlines for Europe, associação fundada há dois anos, que reúne cinco das maiores companhias europeias, Air France Klm, EasyJet, Iag, Lufthansa e Ryanair) , para evitar que os viajantes fiquem retidos por 'pequenos grupos de sindicatos de controladores de tráfego aéreo que entram em greve e fecham os céus da Europa'.
A Ryanair não é novata neste tipo de "provocações". No entanto, é certo que as greves dos controladores conseguem, com um número relativamente reduzido de participantes, causar prejuízos consideráveis quer à ENAV, quer sobretudo às companhias aéreas e aos viajantes.
A agitação foi convocada em protesto pelo facto de o contrato nacional expirar em 2016 mas sobretudo por receios de que o plano industrial da Enav, que aborda necessariamente a questão da inovação tecnológica e prevê 650 milhões de investimentos nos próximos 5 anos, possa ter efeitos ocupacionais. Em entrevista ao FIRSTonline a CEO Roberta Neri no entanto, ele tranquilizou os funcionários sobre as próximas notícias.
