Il Grupo São Lourenço, líder mundial no número de iates com mais de 30 metros, projetará e construirá em conjunto com o American Magic, um dos clubes náuticos mais exclusivos do mundo, o primeiro barco a hidrogênio aceito pelos regulamentos da America's Cup, que atuará como seu " assistente" .
Sanlorenzo, através de seu jogo azulde facto assinou um acordo para a concepção e construção do primeiro barco de perseguição de hidrogênio, de acordo com os rígidos requisitos do Protocolo da America's Cup, com o New York Yacht Club American Magic, desafiante na 37ª edição da America's Cup a ser realizada em Barcelona em 2024.
“O que torna o acordo alcançado particularmente gratificante é termos sido escolhidos pelo mais nobre e exclusivo Yacht Club do mundo, que fez a história da America's Cup, conquistando a primeira edição em 1851 e detendo o recorde por 132 anos, o mais longo vencedor da série na história do esporte. jogo azul sente toda a responsabilidade de estar ao lado do American Magic para trazer a taça de volta para a América”, disse Sanlorenzo em comunicado.
O desafio não era simples tanto do ponto de vista do design como do ponto de vista técnico, explica uma nota do San Lorenzo, "considerando que num barco de apenas 10 metros que deve atingir uma velocidade de 50 nós e ter uma autonomia de 180 milhas, por pela primeira vez, o uso exclusivo de propulsão a hidrogênio combinado com folhas foi incluído no regulamento”. Ter sucesso no projeto “é um resultado memorável para a Bluegame”.
A produção de Sanlorenzo, ha 3 divisões: Iates, com embarcações entre 24 e 38 metros de comprimento, Superyacht em alumínio e aço entre 40 e 72 metros de comprimento e jogo azul, iate utilitário esportivo em compósito entre 13 e 23 metros de comprimento.
Il Título San Lorenzo, listadas no Euronext Star Milan, esta manhã 33,40, 0,91% a mais que ontem. No último mês ganhou 3,89% e 43,97% no ano.
Sanlorenzo com American Magic para inovação tecnológica e sustentável
hidrogênio como sistema de propulsão, é uma novidade absoluta em barcos de recreio e uma novidade para a Bluegame, mas a Sanlorenzo há muito estabeleceu o objetivo de se concentrar na inovação tecnológica e sustentável. Há menos de um ano a matriz havia assinado com Energia Siemens um acordo para a construção do primeiro Superyacht de 50 metros com geração de eletricidade por meio de hidrogênio e célula de combustível, que será lançado em 2024.
Tem sido Lucas Santella, responsável pela estratégia de produtos da Bluegame, que teve a intuição deste sonho: “É o reconhecimento do valor do design da Bluegame, a confirmação do ADN não convencional da marca” afirmou Santella, entre outras coisas também ex-marinheiro profissional. “A Bluegame é o parceiro perfeito para este projeto, estamos entusiasmados por estar na vanguarda da inovação” afirma Tyson Lamond, Diretor de Operações da American Magic. “Estamos confiantes de que barcos com propulsão a hidrogênio e produção de tecnologias mais amigáveis ao meio ambiente se tornarão uma solução sustentável para todo o setor náutico”.
San Lorenzo: orientação para 2022 confirmada, pedidos do primeiro trimestre em 262 milhões
Sanlorenzo, que foi recentemente renovado governança, caminha para as próximas provas náuticas do calendário (6 de setembro em Cannes e 26 de setembro em Gênova) com uma carteira de entrada de pedidos no primeiro trimestre para 262,4 milhões de euros o que levou o atraso a 31 de março em 1.178,0 milhões de euros, mais do que duplicou face ao primeiro trimestre de 2021.
A empresa, também por ocasião do roadshow com analistas "Mid & Small Virtual 2022", organizado por Virgilioir em 28 de junho, confirmou a orientação para 2022 anunciou com os dados do primeiro trimestre, que novamente prevê crescimento de dois dígitos em todos os indicadores financeiros, com receita líquida novamente coberta em 87% pela atual carteira de pedidos.
Em abril passado, a Sanlorenzo, que opera em quatro locais de produção em La Spezia, Ameglia, Viareggio e Massa, distribuiu um dividendo de 0,60 euros por ação, o dobro de 2021 com a força de um trimestre de 2022 que viu as receitas líquidas com a venda de novos iates atingirem 164,4 milhões de euros, +39,3% face aos 118 milhões de euros do primeiro trimestre de 2021, graças sobretudo a o desempenho nos mercados das Américas. O Ebitda ajustado é de 25,9 milhões de euros, +49,6% em comparação com 17,3 milhões no primeiro trimestre de 2021, com uma margem sobre Novas Receitas Líquidas subindo 110 pontos base para 15,8%, l Ebit em 19,8 milhões de euros, +64,7% em relação ao anteriores 12 milhões, com uma margem sobre a Nova Receita Líquida de 190 pontos base para 12,1%.
