Snam, empresa que gere grandes infraestruturas de transporte e abastecimento de gás, concluiu a primeira reserva de capacidade para regaseificação pelo período de 20 anos entre os anos térmicos 2023/24 – 2043/44. Ao final do procedimento foram atribuídos 37 vagas/ano num total de 43 slots/ano objecto da oferta, correspondendo a mais de86% da capacidade ofertada do terminal FSRU Piombino Itália.
Capacidade por slot de 171.920 metros cúbicos líquidos de GNL
Cada slot de aterro corresponde a um capacidade de 171.920 metros cúbicos líquidos de GNL (gás natural liquefeito) equivalente a aproximadamente 105 milhões de metros cúbicos de gás. A capacidade residual do terminal, igual a 6 slots/ano, será disponibilizada num próximo processo de atribuição por um período plurianual, cujos termos e condições de participação serão divulgados até à próxima sexta-feira, dia 24 de março de 2023.
O excelente resultado alcançado permitirá introduzir maiores quantidades de gás natural na rede nacional de transportes, contribuindo substancialmente para a diversificação dos abastecimentos e para a segurança do sistema energético nacional.
O navio regaseificador estará operacional em maio
o muito discutido navio de regaseificação é chegou ao porto de Piombino na noite entre domingo 19 e segunda-feira 20 de março. É sobre primeira das duas embarcações adquiridas há cerca de um ano, por mandato do governo Draghi, do grupo Snam para garantir a chegada de novos fluxos de metano úteis para tornar seguros os próximos invernos. Segundo o que também foi reiterado nos últimos dias pelo CEO da Snam Venier, o primeiro gás deverá chegar a meados de maio. Até à primeira quinzena de abril, o navio regaseificador estará ligado ao gasoduto com a rede nacional de gás, estando prevista a chegada da primeira carga entre finais de abril e meados de junho.
La Tundra Golar tem aproximadamente 292 metros de comprimento, aproximadamente 43 metros de largura e aproximadamente 55 metros de altura (altura máxima da quilha ao ponto mais alto). Segundo dados do Snam, o navio está equipado com quatro tanques de armazenamento gás natural liquefeito (LNG), disposto na parte central do casco, possui a planta de regaseificação a vante, enquanto os alojamentos da tripulação, sala de controle centralizado e maquinário de serviço estão localizados a ré.
A empresa liderada por Venier tem comprou o navio Golar Tundra regaseificador em junho passado por Golar Lng Limited por $ 350 milhões (cerca de 330 milhões de euros). O investimento de todo o projeto é de 100 milhões de euros. No geral, o desembolso de Snam é de aproximadamente 450 milhões.
