A Rete Ferroviaria Italiana aposta na tecnologia. A empresa do grupo FS Italiane adjudicou o concurso para a concepção e construção doSistema Europeu de Gestão de Transporte Ferroviário (ERTMS), em quatro regiões italianas: Sicília, Umbria, Lazio e Abruzzo. É o sistema mais avançado de supervisão e controle da circulação de trens. As obras serão executadas por um grupo de empresas lideradas pela Trilho Hitachi e principais empresas Ferrovia Alstom e Ceit, constituída como uma associação temporária.
As intervenções representam 50% do primeiro objetivo apontado pela UE para a realização dos projetos tecnológicos financiados pelo Plano nacional de recuperação e resiliência (Pnrr), ou seja, equipar 1.400 quilómetros de linhas ferroviárias até 2024. Globalmente, o plano prevê quase 3 mil milhões de euros para implementação em mais de 3.400 quilómetros de rede até 2026, em linha com o objetivo da Rfi de instalar o sistema em todos os 16.700 quilómetros de linha .
Em particular, a nova tecnologia equipará aproximadamente 480 quilômetros de via em Sicília, 150 quilômetros da antiga Estrada de Ferro Central Umbra e os 80 quilômetros da linha Roccasecca Avezzano. Quatro Regiões estão, portanto, envolvidas: Sicília, Umbria, Lazio e Abruzzo.
O European Rail Transport Management System é um sistema de gestão, controlo e proteção do tráfego ferroviário e respetiva sinalização de bordo, concebido para substituir os múltiplos e mutuamente incompatíveis sistemas de circulação e segurança dos vários caminhos-de-ferro europeus, a fim de assegurar a interoperabilidade dos trens especialmente nas novas redes ferroviárias de alta velocidade. Mas foi criado para ser adaptável a todos os tipos de linhas, que assim se estenderá tanto a linhas regionais como a outras linhas graças ao apetrechamento paralelo e coordenado dos comboios.
Portanto, este sistema não apenas promove a interoperabilidade entre operadoras ferroviárias de diferentes nações, mas também uma significativa economia de energia que o sistema permite regulando melhor a velocidade, aceleração e frenagem dos trens.
