“Em 2010, o aumento médio do preço das coberturas de responsabilidade civil automóvel foi de 4,8%. Em 2011, porém, o aumento estimado é de 5%”. O presidente da ANIA disse, Aldo Minucci, recebido hoje em audiência no Senado. Minucci explicou que “em 2011 a frequência de reclamações diminuiu, provavelmente em conexão com a redução da circulação, determinada por sua vez pelo aumento do preço da gasolina. Mas os resultados técnicos devem ser melhorados. Se as melhorias técnicas fossem confirmadas pelas demonstrações financeiras de 2011, no corrente ano, é provável uma tendência de estabilização do preço da responsabilidade automóvel".
No entanto, há sectores em que, segundo o presidente da ANIA, seria oportuno intervir. Seria preciso, por exemplo, “coibir a prática especulativa” de ressarcimento mesmo de lesões leves e “emitir a tabela de avaliação econômica de lesões corporais graves”. Graças a estas medidas, "o preço da responsabilidade automóvel pode baixar significativamente".
Como para a caixa preta para ser inserido nos carros para oferecer apólices mais baratas, Minucci concorda com a previsão, mas o aparelho deveria ser "padrão" - e não pago pelas empresas, como estabeleceu recentemente o decreto de liberalização do governo -, porque os "custos de instalação" e "sua desmontagem" são "muito significativos". Ania pede ainda que a redução dos preços para quem aceite a caixa preta esteja também ligada ao “comportamento do tomador do seguro após um período inicial de funcionamento desta forma contratual”.
finalmente, o capítulo Axá. Ainda que a empresa francesa estivesse realmente interessada na Fondiaria-Sai, para Minucci “não haveria nada a temer”, até porque “a Axa já está no mercado italiano e parece-me que, pela forma como está montada a operação, não há campo nenhum operador estrangeiro. Depois disso, a concorrência é livre e se tiverem as dimensões capital e económica, o que têm, não há nada a temer. Afinal, eles são nossos associados”.
Aqui estão os outros pontos tocados por Minucci em sua audiência no Palazzo Madama:
- Compensação em forma específica. Segundo a Ania, oO texto atual é impreciso na parte em que regula os efeitos da recusa de indenização específica pelo lesado. Em particular, não contém uma referência precisa à aplicação da redução de 30%. “Seria necessário colmatar esta lacuna, prevendo que a indemnização pecuniária não pode ultrapassar o custo que a empresa teria suportado com a reparação direta da viatura.
- regras antifraude. Minucci destaca a necessidade de criação de um órgão público com amplos poderes de investigação. O presidente da ANIA explica: “A criação desta agência representaria uma viragem na luta contra a fraude e permitiria atingir dois objetivos: reduzir os custos dos seguros e promover a legalidade e o desenvolvimento da economia”.
- Obrigação de apresentação de propostas de pelo menos três empresas. Sublinhando que em Itália a oferta de responsabilidade automóvel é variada e capaz de se adaptar a diferentes necessidades (por exemplo, quem prefere a Internet ou quem pretende um serviço mais personalizado com a assistência de um intermediário), Ania aponta como a sanção prevista por descumprimento da comparação tarifária é "muito alto". “Parece-nos que essa sanção é anormal e desproporcional e, portanto, deve ser drasticamente reduzida”, diz Minucci.
- Tariffe. Abordando esse tema tão polêmico, Minucci não esconde que “pPara uma redução mais significativa dos preços, porém, seria necessário um impacto mais decisivo no custo da compensação”. E aponta em particular o índice sobre o dano à pessoa”: seria necessário prever que o dano à pessoa por lesões leves a que se refere o artigo 139 do decreto legislativo de 7 de setembro de 2005, n. 209, só é indenizado após a verificação de um legista que verifique visualmente ou instrumentalmente a existência da lesão. Deve ainda ser emitida a tabela de avaliação económica dos danos corporais graves prevista há seis anos pelo artigo 138.º do Código dos Seguros e sobre a qual o Governo recebeu recentemente o parecer do Conselho de Estado. Com estas duas intervenções, o preço da responsabilidade automóvel pode baixar significativamente".
