“Ele disse exatamente o que eu queria ouvir. Eu gostaria que o que ouvimos hoje do presidente fosse feito. A agenda de Renzi é hoje a única que temos na Itália e na Europa, espero que o ouçam”. A afirmação é de Sergio Marchionne, diretor da Fiat-Chrysler, ao comentar o discurso do primeiro-ministro Matteo Renzi durante o Festival de Economia de Trento. O dirigente colocou, assim, na agenda - em setembro - uma visita a Detroit juntamente com o primeiro-ministro: "Estou ansioso por isso".
Sobre os 10 anos à frente do Lingotto, Marchionne resume lembrando que neste período “o mundo inteiro mudou, mas reagimos muito mal à crise dos últimos anos. Agora não há alternativas, como diz o Renzi, temos que nos mexer. A Fiat esperou que Bruxelas se movesse, mas Bruxelas não o fez. Considerando a oportunidade que se abriu para nós na América, exploramos essa capacidade global, essa robustez de resultados para reiniciar o sistema de produção italiano explorando uma marca que historicamente foi vendida, assumindo o compromisso de reiniciar a rede industrial italiana ”.
Quanto à Confindustria, “a Fiat não precisa disso agora – acrescentou o CEO -. Em vez disso, precisa de dinheiro americano para financiar a atividade europeia. Fizemos uma escolha muito simples em relação à Confindustria. Encontramos muitas dificuldades dentro da Confindustria para mudar as regras da Confindustria, para dar à Fiat a possibilidade de ter uma série de contratos diretamente com nossos trabalhadores. Disseram-nos que por muitas razões não teríamos conseguido e a Confindustria não se disponibilizou para garantir que aquela parte das regras que teria impacto nas relações sindicais entre a Fiat e os seus trabalhadores pudesse ser alterada. Precisávamos de tranquilidade sindical e nos convocamos. Demos continuidade a um processo junto aos sindicatos signatários que trouxe enormes resultados para a Fiat e para nossos colaboradores. Os que permanecem na Confindustria o fazem por outros motivos”.
No futuro imediato, porém, há a listagem da FCA na Bolsa, que ocorrerá “ainda este ano – continuou Marchionne -, minha meta é 2018º de outubro”. Quanto às marcas individuais, a Alfa Romeo receberá “cinco bilhões de investimentos para o desenvolvimento de arquitetura e motores. Eventualmente, reempregaremos toda a força de trabalho e não teremos excedentes. Até XNUMX não vamos construir Alfa Romeo fora da Itália, então talvez, se houver o sucesso de vendas que esperamos, talvez seja necessário produzir também no exterior”.
Já o Lancia “se tornará um produto para o mercado italiano – concluiu Marchionne -. A Lancia não tem valor no mercado internacional. Já tentamos de tudo, mas não há esperança, a Lancia terá uma contração de produção e permanecerá no mercado italiano. Lamento, mas em tempos de crise é preciso fazer escolhas e sem investir bilhões não podemos dar a ela a credibilidade que lhe restabeleça a sobrevivência. Vamos dar outro carro ao Presidente da República, vamos fazer-lhe um Maserati”.
