Adeus ao lendário Fusca. 2019 também significa isso: a montagem do New Beetle terminará oficialmente em julho de 2019, exatamente dezesseis anos após a parada de produção do ancestral mais famoso, produzido de 1938 a 2003 e que ao longo das décadas se tornou o símbolo do renascimento industrial alemão no segundo pós-guerra. O último ano de produção na fábrica mexicana de Puebla será, portanto, dedicado à versão especial Edição final, destinado exclusivamente ao mercado norte-americano, onde é comercializado como Volkswagen Beetle.
A decisão da casa de Wolfsburg de se despedir do modelo histórico está ligada à queda nas vendas no exterior, onde o ancestral Fusca estreou lá em 1949. De fato, o mercado automotivo global está cada vez mais interessado em SUVs e menos em carros com carroceria sedã de duas portas ou conversível. Além disso, a fabricante alemã quer enxugar sua gama de carros para focar nos modelos mais rentáveis e direcionar os investimentos para o desenvolvimento da propulsão elétrica.
Mas de acordo com o que o gerente disse Heinrich J. Woebcken, número um da filial norte-americana Volkswagen da America, a Fusca ela não será substituída imediatamente, mas pode retornar em um futuro próximo. De fato, de acordo com alguns rumores que circularam nas últimas semanas, o modelo histórico da casa Wolfsburg poderia retornar como membro da linha Volkswagen ID, com carroceria de quatro portas e propulsão elétrica, para complementar o futuro ID Buzz, que representa o re -edição em tom moderno. do mítico Bulli.
