Depois dos avanços, vem o oficial. O Ministério da Economia e Finanças e a Lufthansa assinou o acordo de venda de uma participação minoritária no Itaú para o grupo alemão.
“O ministro da Economia e Finanças Giancarlo Giorgetti e o CEO da Deutsche Lufthansa Carsten Spohr se reuniram hoje no Mef para confirmar a conclusão do acordo: o investimento da Lufthansa na Ita Airways para assumir uma participação minoritária depois de já ter compartilhado o plano industrial da empresa, que prevê uma crescimento de receita de 2,5 bilhões euros previstos para este ano e 4,1 bilhões de euros previstos para 2027. A reunião também contou com a presença do presidente do Itaú, Antonino Turicchi”, diz na nota divulgada pelo Mef que então sublinha: “Após a assinatura, o acordo será submetido ao Tribunal de Contas italiano e notificado ao Direcção-Geral da Concorrência da UE".
Na Lufthansa 40% de Ita
A nota divulgada pelo Tesouro não contém indicações relativas à ação que passará para as mãos da Lufthansa, nem aos números da operação, mas sim com base aos rumores que circularam nas últimas 24 horas a empresa alemã entrará na Ita Airways por meio de um aumento de capital reservado que levará à propriedade 40% de Itá. O investimento deve ser em torno 325 milhões, 70 a mais do que inicialmente proposto.
Posteriormente, entre o final de 2025 e o primeiro semestre de 2026, a Lufthansa poderá acionar a cláusula que prevê a compra de outros 50-55% da ex-Alitalia por um valor igual a meio bilhão de euros e com um total avaliação entre 750 e 800 milhões de euros, mais do que os 600 milhões assumidos no início do ano. Nesse ponto, o Itaú se tornaria 90-95% alemão e o Ministério da Fazenda teria uma participação residual de 5-10% dos atuais 100%.
Plano Itaú: ao final do plano 5.500 funcionários e 94 aeronaves
De acordo com as disposições do acordo, a estratégia de desenvolvimento da Itaú Airways “continuará a ser compartilhada entre os dois acionistas (Mef e Lufthansa)”. De acordo com as previsões, no final de 2027 a empresa o número de aeronaves aumentará à sua disposição dos atuais 71 para 94. A aeronave terá uma idade média de cinco anos, e garantirá a otimização do consumo de combustível e do impacto ambiental.
Em termos de emprego, o quadro de pessoal, previsto em 2023 em 4.300 graças aos 1.200 recrutamentos que estão a ser finalizados, ascenderá a mais de 5.500 no final do plano.
“A estratégia da ITA Airways visa afirmar-se como um player de referência entre as transportadoras de serviço completo nos três setores intercontinental, internacional e doméstico, com particular atenção ao tráfego de longo curso. Este reposicionamento estratégico também permitirá fortalecer ainda mais o tráfego doCentro de Roma Fiumicino, que desempenhará um papel central no modelo multi-hub do Grupo Lufthansa. A Ita Airways continuará a ser a companhia aérea de referência do país italiano e a representar com orgulho a Itália no mundo, garantindo conexões dentro do país e com o resto do mundo, apoiando o desenvolvimento dos fluxos turísticos e de negócios”.
Giorgetti: "Um nó que condiciona o mercado há 30 anos foi desatado"
“O dia de hoje marca o fim de um percurso na história da transportadora de bandeira nacional, que conduziu à perspetiva de integração com uma importante transportadora europeia. Com este governo, hoje se resolve um nó que condiciona o mercado de transporte aéreo na Itália há trinta anos. Estamos convencidos de que esta decisão permitirá ao mercado da aviação desenvolver no interesse da Itália“, comentou o Ministro da Economia, Giancarlo Giorgetti.
“O acordo de hoje levará a uma situação vantajosa para a Itália, Itaú Airways e Grupo Lufthansa. Esta é uma boa notícia para os consumidores italianos e para a Europa, porque um ITA mais forte fortalecerá a concorrência no mercado italiano”, disse o CEO da Lufthansa, Carsten Spohr. “Como uma empresa jovem, com uma frota moderna e com um hub próprio e em expansão em Roma, Ita é a solução perfeita para o Grupo Lufthansa. Em Milão, o Ita cobre uma grande área de influência que também oferece potencial de crescimento. Como parte da família do Grupo Lufthansa, o Itaú pode para se tornar uma companhia aérea sustentável e lucrativa, conectando a Itália com a Europa e o mundo. Ao mesmo tempo, este investimento vai permitir-nos continuar a crescer num dos nossos mercados mais importantes”, acrescentou o gestor.
