As ferrovias italianas vencem na Espanha. O gestor da infraestrutura ferroviária espanhola selecionou de fato o consórcio ILSA, formado por Trenitalia e Nariz de ar, como a primeira operadora estrangeira a entrar no rico mercado hispânico de alta velocidade. O início do serviço está previsto para Janeiro 2022com prazo de dez anos. eles vão oferecer 32 ligações diariamente, graças à presença de 23 trens.
O grupo italiano cobrirá cinco rotas: Madri-Barcelona, Madri-Valencia/Alicante e Madri-Málaga/Sevilha. Estão previstas oito ligações para a rota Madrid-Valência, sete para as rotas Madrid-Málaga e Madrid-Sevilha. Finalmente, apenas quatro para a rota Madrid-Alicante, com possíveis aumentos para a temporada de verão.
O trem escolhido pela Trenitalia é o Frecciarossa 1000, projetado para viajar em todas as redes AV europeias. O trem mais rápido e moderno do grupo, capaz de chegar a velocidade máxima de 400km / h, graças aos 16 motores distribuídos nas oito carruagens, que permitem melhorar a'tração nas pistas. Além disso, é o primeiro trem HS do mundo a receber o prêmio certificação de impacto ambiental.
Como anunciado por Gianfranco Battisti, diretor geral e gerente geral da FS Italiane, “este projeto marca a entrada do Grupo FS no mercado ferroviário de alta velocidade ibérico. Orgulhamo-nos de disponibilizar em Espanha o know-how desenvolvido em 10 anos de alta velocidade com 350 milhões de passageiros transportados em Itália, único na Europa num mercado competitivo”.
A Trenitalia está presente com subsidiárias também em Grã-Bretanha, França, Alemanha, Grécia. E como relata Battisti, eles estão prontos para enfrentar novos desafios, especialmente no mercado americano, após a adjudicação dos serviços ferroviários entre Londres e Edimburgo, mas também o projeto de alta velocidade em Tailândia.
