Ferrovie dello Stato e Cassa depositi e prestiti assinaram um acordo de promoção e desenvolvimento que prevê novos investimentos para construir redes de metrô urbano e infraestruturas para transporte rápido de massa.
O acordo foi assinado hoje pelo diretor superintendente da FS, Renato Mazzoncini e pelo correspondente do CDP, Fabio Gallia.
Com este acordo, as duas empresas comprometem-se a colaborar activamente na identificação e promoção de projectos relativos quer a novas obras a construir (iniciativas greenfield) quer à expansão de infra-estruturas existentes (iniciativas brownfield), numa abordagem que visa incentivar a participação de capital privado, também através da utilização de esquemas de parceria público-privada.
De acordo com o que se pode ler na nota emitida pelos Caminhos de Ferro: "O compromisso da FS Italiane e da Cdp visa produzir os seus efeitos não só ao nível da melhoria da mobilidade urbana, mas também na dinamização de uma processo de 'transformação urbana' das cidades italianas através da criação de uma rede de serviços integrados de nova geração, a favor do indivíduo e da comunidade".
Fábio Gália, o presidente executivo da cdp afirma que “o desenvolvimento das infraestruturas locais está no centro da estratégia da cdp para apoiar o crescimento sustentável do país. A parceria com a Fs Italiane intervém neste sentido, com o objetivo de acelerar os investimentos em mobilidade urbana, dando impulso a um processo de 'transformação urbana' com múltiplos efeitos positivos económicos, sociais e ambientais, a favor das comunidades locais".
“A Itália fica atrás de outros países europeus no campo da infraestrutura para transporte rápido de massa”, comentou ele Renato Mazzocini, CEO da Ferrovie dello Stato Italiane. “Em particular no que diz respeito à rede subterrânea. Hoje, de fato, na Itália temos apenas 230 km de rede, contra quase 300 km apenas na cidade de Madri. A eficiência da rede metropolitana de transporte urbano é essencial para o desenvolvimento da mobilidade porta-a-porta integrada. A FS Italiane, depois de ter criado o underground italiano com os Arrows, agora quer se comprometer a favorecer a superação da lacuna infraestrutural em nível urbano, projetando, construindo e gerenciando as infraestruturas necessárias em colaboração com parceiros e autoridades locais”.
Enquanto isso, o grupo FS inicia uma concluir positivamente a disputa com o Antitruste na bilheteria da Trenitalia. O garante do concurso aceitou as alterações ao "sistema telemático de procura e compra de soluções de viagens" capaz de alargar o número de soluções oferecidas aos consumidores". A intervenção, precisou o mesmo Antitruste, foi realizada após a sanção da Autoridade em julho passado. As alterações, prossegue a nota, foram consideradas “adequadas pela Autoridade para ultrapassar os perfis de dolo e omissividade da prática comercial censurada”. A Trenitalia terá agora de fornecer à Autoridade, nas próximas dez semanas, um relatório sobre a implementação definitiva das intervenções no motor de busca de horários.
A FS afirma que o Antitruste "reconheceu a validade das soluções identificadas pela Trenitalia para adaptar seus sistemas de vendas às necessidades dos clientes". A empresa sublinha que "sempre agiu de forma transparente" intervindo "na identificação das melhorias a introduzir nos seus sistemas de vendas de forma a satisfazer as necessidades dos clientes de forma cada vez mais completa num espírito de melhoria contínua e constante nas relações com os seus clientes, que sempre foi o objetivo primordial da empresa”.
