Um futuro revolucionário para o carro toma forma. Depois do anúncio da Volvo, que a partir de 2019 passará a produzir apenas carros híbridos e elétricos, ontem foi a França quem fez uma mudança no setor: Paris pretende proibir a venda de carros a gasolina e diesel “até 2040”. Assim o afirmou o ministro francês do Ambiente, Nicolas Hulot, propondo este objetivo também a nível europeu. A medida, acrescentou, prevê "um bónus transitório" ainda não definido, para ajudar as famílias a substituir um automóvel a gasóleo anterior a 1997 ou a gasolina anterior a 2001 por um veículo novo ou usado mais eficiente.
Esta iniciativa faz parte do plano climático do novo governo francês, que visa, em particular, colocar em prática a vontade do Presidente Emmanuel Macron de defender o acordo climático de Paris e permitir que a França encontre um equilíbrio entre as emissões de gases com efeito de estufa e a capacidade do ecossistema para absorver um pouco disso.
Hulot também confirmou a meta de que a França "acabar com toda a produção de energia a partir do carvão, principal fonte de emissões de CO2, até 2022 e de elevar a participação da energia nuclear de 75% para 50% da eletricidade até 2025, o que inclui a necessidade de desligar um certo número de reatores de acordo com critérios de segurança social e econômica".
Para desenvolver as energias verdes (especialmente eólica e solar) o Governo vai também tomar medidas para simplificar o quadro regulamentar, enquanto os edifícios que não estão devidamente isolados e consomem muita energia terão de ser eliminados "em 10 anos", disse Hulot, referindo-se à utilização do plano de investimento de 4 mil milhões de euros anunciado pelo primeiro-ministro Edouard Philippe.
Hulot disse ainda que será proposta uma lei "no final do verão ou início do outono" para bloquear todas as novas licenças de exploração de petróleo, gás e carvão, enquanto se prevê "um preço pela poluição" através do aumento do preço da tonelada de carvão , ainda não concretizado, mas com o objetivo de ultrapassar os 100 euros em 2030.
Na frente do carro, a linha de chegada ainda está longe, mas não muito longe, se incentivos ambientais adequados forem acionados. A novidade ajuda a explicar a vivacidade do setor, um dos que mais brilham no Velho Continente. Ontem em Milão a Brembo ganhou 4,5%, com volumes bem acima da média. Landi Renzo foi ainda melhor (+9,8%, hoje +2,77% uma hora após a abertura), uma das alternativas veteranas à gasolina e ao diesel. Fiat Chrysler avança (ontem +0,83%, hoje +0,46%).
