A que a MSC Cruzeiros confiou à Fincantieri é uma super encomenda: uns bons 2,1 mil milhões de euros para a construção de dois navios de cruzeiro, mais uma unidade adicional como opção. "Seaside", o novo protótipo de barco para turismo, será o maior navio já construído pela Fincantieri. O acordo foi assinado esta manhã pelo CEO da Fincantieri, Giuseppe Bono, juntamente com o presidente executivo e CEO da MSC Cruzeiros, respectivamente Pierfrancesco Vago e Gianni Onorato e dal.
Os dois novos navios prevêem um investimento de 700 milhões de euros cada e serão financiados com o seguro-apoio financeiro da Sace. A entrega ao proprietário Gianluigi Aponte acontecerá em dois momentos distintos: o primeiro em novembro de 2017, o segundo em maio de 2018.
“Desde os primeiros contatos com a Fincantieri pedimos para projetar e construir dois navios completamente novos, diria revolucionários em sua estrutura, em comparação com o que já existe hoje no mercado – sublinhou Vago -. Seaside é um protótipo futurista em termos de estrutura, agilidade e formas. Juntamente com a Fincantieri, estamos nos preparando para um novo e empolgante desafio para a construção de navios que representem uma verdadeira renovação do mercado mundial de cruzeiros”.
Com 323 metros de comprimento, 41 de largura e 70 de altura, as novas embarcações terão arqueação bruta de 154.000 mil toneladas, capacidade para quase 5.200 passageiros mais 1.413 tripulantes e serão equipadas com 2.070 cabines para hóspedes, 759 para tripulação e 43.500 cabines quadradas. metros de áreas públicas.
Do lado financeiro, por outro lado, a nova superencomenda obtida não altera os planos de Fincantieri, determinado a pousar o mais rápido possível na Piazza Affari: “O objetivo continua o mesmo – confirmou Bono -. Estamos trabalhando para que possamos entrar no mercado o mais rápido possível. Todos se preparam para ir ao mercado quando estão receptivos. Estamos confiantes de que o mercado está receptivo porque há muita liquidez por aí. Acho que a recente turbulência é apenas o efeito destes últimos dias de campanhas eleitorais nacionais e europeias”.
Bono disse concordar com a ideia de distribuir um certo número de ações aos funcionários, como acontecerá nas privatizações da Poste e da Enav: “É uma boa forma de reter funcionários, e também pode representar o início de relações industriais mais modernas ".
