Madza "não está interessada em produzir na Itália". Do Salão do Automóvel de Paris, o CEO da Fiat, Sergio Marchionne, frustra as esperanças de milhares de trabalhadores em situação de risco ou já demitidos. Para remediar o problema do excesso de capacidade de produção na Itália, o gerente havia avançado nos últimos meses com a hipótese de conceder algumas plantas a produtores estrangeiros. Depois a aliança assinada pela Lingotto com a Mazda, espalharam-se rumores sobre um possível interesse da casa japonesa em Pomigliano D'Arco. Fontes sindicais revelaram que no verão alguns engenheiros da empresa japonesa visitaram a fábrica siciliana.
"Zero, não recebi nenhuma oferta", Marchionne interrompe hoje, mas depois especifica: "Eu não desisti, Vou continuar a procurar um parceiro desde que eu esteja na Fiat".
Quanto à crise negra no setor, o CEO esclarece que a Fiat pretende administrá-la”sem ajuda ou fundos a nível italiano ou europeu“. Palavras que soam como uma resposta indireta às declarações do CEO da Volkswagen, Martin Winterkorn: “Não deveríamos nem discutir pedir dinheiro a Bruxelas para fechar fábricas – disse o número um do primeiro grupo automotivo europeu -. Já houve apoio do governo para manter as fábricas abertas. Não entendo como se pode pedir ajuda para cortar empregos".
“Há um problema na Europa que precisa ser administrado – argumenta Marchionne -. Você pode ter opiniões diferentes sobre como lidar com isso.” O gerente ítalo-canadense reitera que "não devemos nos iludir que fazer os investimentos resolverá o problema“. Aliás, desta forma apenas a Fiat seria “prejudicada”: “Pedimos paciência e momentos adequados para o investimento. Esse é o nosso papel e não o delegamos a ninguém”.
De volta à Itália, Marchionne esclarece que “a retirada da Fabbrica Italia não tem nada a ver com a Fiom“, e que o plano “estava estruturalmente morto há um ano”, quando Lingotto divulgou nota à imprensa a pedido do Consob. Desde então “nunca mais falamos nisso”. De qualquer forma, na reunião do último sábado com o Governo, a Fiat “confirmou o seu compromisso com a Itália”.
Isso certamente não significa reduzir o foco em fusão com a Chrysler – que “está por concluir” – até porque sem o apoio da empresa americana, volta a sublinhar o CEO, teríamos “sofrido as dores do inferno na Europa”.
