Luigi ferraris, Diretor Executivo da Grupo Estadual de Ferrovias assinou oeditorial da última edição da Longitude, a primeira revista italiana de economia e política internacional em inglês, distribuída em todo o mundo. A Ferraris, apesar das tensões internacionais e das instabilidades geopolíticas, está otimista com o futuro porque, segundo ele, foi alcançado um ponto de virada para a mobilidade e para o país.
O ponto de vista do CEO da FS
Em seu discurso, Ferraris chamou a atenção para a escolha crucial que a Europa e a Itália devem fazer diante das transformações globais em curso. Segundo ele, a alternativa é entre assistir a essas transformações como espectadores ou tornar-se um “jogador significativo”ou seja, assumindo um papel ativo e liderando a mudança. O crises recentes, como a guerra na Ucrânia e a pandemia, tiveram um impacto profundo na forma como vivemos, trabalhamos e viajamos, mas também empurrou a Europa ativar políticas de maior solidariedade financeira e maior dinamização dos investimentos públicos. Neste contexto, o Grupo FS pretende desempenhar um papel de liderança na recuperação italiana, investindo fortemente em infraestrutura e transição energética, duas áreas cruciais para o futuro. Em particular, é importante modernizar a rede ferroviária, que em alguns casos tem mais de 60 anos. Fs quer contribuir para o desenvolvimento da mobilidade multimodal de pessoas e bens, não só na Itália, mas também na Europa, onde o sistema italiano de redes de alta velocidade representa um modelo de vanguarda, graças ao seu know-how tecnológico, suas infraestruturas digitais e resilientes e seu design de qualidade. O sucesso de Frecciarossa na Françape na Espanha, onde a FS activou o seu serviço comercial no passado mês de Novembro, demonstra a validade desse modelo e a possibilidade de expandir seu impacto para além das fronteiras nacionais.
A importância do plano industrial da FS
As Ferraris também pararam para explicar o Plano Industrial do Grupo FS com o além 190 bilhões de investimentos em 10 anos e seus objetivos prioritários. O principal objetivo do plano é criar um sistema integrado de infraestrutura para ferrovias, rodovias, estações, portos, aeroportos e terminais de carga que seja atraente, conveniente e ambientalmente sustentável. “Nos próximos dez anos, a capacidade do nossa rede ferroviária crescerá 20%, os passageiros dos transportes coletivos em 30% e vão duplicar os atuais 11% de carga por comboio, atualmente muito longe da média europeia”, explicou o CEO. E depois dois temas centrais no Plano Industrial da FS: aautoprodução de energia a partir de fontes renováveis e digitalização, que vem com conectividade. Na frente de energia, a meta é cobrir “pelo menos 40% de nossas necessidades até 2027, atingindo uma potência de mais de 300 megawatts já em 2024”. Em seguida, uma palavra sobre o projeto “Gigabit Ferroviário e Rodoviário”, que já encontrou financiamento de 2 mil milhões de euros no último Contrato Programa com o Estado e vai permitir levar a ligação wi-fi ao longo de mais de 17 mil km de linhas ferroviárias do FS e em mais de 220 estações, chegando a territórios rurais hoje com conexão ruim.
Os objetivos alcançados pela FS
No final do editorial, Ferraris sublinhou ainda os resultados já alcançados pelo Grupo: “No que diz respeito às infraestruturas, no ano passado o nosso Polo Infrastrutture, com a RFI, lançou concursos de 2022 mil milhões de euros em 21, dos quais cerca de metade para obras do PNRR, e já adjudicou obras no valor de 10 mil milhões de euros. Outros 9 mil milhões de eurosANAS, entre outros concursos anunciados e adjudicados, para um plano de investimento total, em apenas um ano, de 33,5 mil milhões de euros. No centro de passageiros, Trenitalia enriqueceu sua frota com 128 novos trens regionais, e outros 112 chegarão até o final do ano. Busitalia assinou um acordo com Iveco para a compra de 150 ônibus urbanos elétricos. Com o centro logístico lançamos um plano de 2,5 bilhões de euros para renovar nossa frota de locomotivas e vagões de nova geração e assinamos acordos com grandes operadoras como Hupac e a MSC para promover a intermodalidade e a logística integrada. Com o nosso pólo urbano aumentamos o número de estacionamentos em estações importantes como Roma Termini, Milano Centrale e Napoli Centrale. recentemente temos abrir uma nova empresa, FS Security, para garantir maiores níveis de segurança a bordo e nas estações. Nesta nova empresa vamos contratar mil pessoas nos próximos três anos, e mais de 40.000 em todo o Grupo durante a execução do Plano. A meta – conclui Luigi Ferraris – é crescer e superar desafios futuros. Junto."
