Ferrari fecha trimestre recorde, revisa para cima suas metas de 2016 e voa para a bolsa. Entre julho e setembro, as entregas totais aumentaram 29 unidades, para 1.978 (+1,5%), e as receitas líquidas cresceram 8,3% (+7,9% a câmbio constante), para 783 milhões de euros. O EBITDA ajustado foi de US$ 234 milhões, uma margem de 30%, e o EBIT ajustado atingiu US$ 172 milhões, um aumento de margem de 260 pontos base para 22%. O lucro líquido aumentou 20%, para US$ 113 milhões, e a dívida industrial líquida melhorou para US$ 585 milhões, de US$ 763 milhões no final de junho.
Refletindo esses números, a Ferrari revisou para cima suas perspectivas para 2016, estimando receitas líquidas de mais de 3 bilhões de euros (3,070 bilhões é a estimativa de consenso atual) e entregas de cerca de 8 unidades, incluindo supercarros. O ebitda ajustado, nas novas estimativas, está previsto em 850 milhões de euros, acima dos 800 milhões anteriormente calculados (825 milhões é a atual estimativa consensual). Finalmente, a dívida industrial líquida deve cair abaixo de 700 milhões contra a estimativa anterior de um valor igual ou inferior a 730 milhões (692 milhões a estimativa de consenso atual).
Ainda no trimestre, o free cash flow das atividades industriais ascendeu a 178 milhões de euros, face a 92 milhões no ano anterior, e o free cash flow a 175 milhões, face a 74 milhões. As despesas com vendas, gerais e administrativas aumentaram (-3 milhões) principalmente devido ao lançamento de novos modelos e aos custos incorridos com as novas lojas operadas diretamente. Os custos de pesquisa e desenvolvimento e os custos industriais ficaram em linha com os do ano anterior. O câmbio, excluindo operações de cobertura, teve um impacto negativo de 3 milhões nas operações cambiais, principalmente devido à libra, parcialmente compensada pelo iene.
A taxa de imposto da Ferrari diminuiu para 29,8%, de 33,8% no ano anterior, graças à decisão do governo de reduzir a taxa nominal para 24%, de 27,5%, até 2017. área geográfica As entregas da Ferrari aumentaram no terceiro trimestre em 5% na EMEA área para 859 unidades, 3% nas Américas para 701 e 15% na Grande China (China, Hong Kong e Taiwan) para 180, enquanto no restante da 'Ásia-Pacífico (Apac) caiu 19% para 238 devido a "atrasos logísticos causados por uma de nossas transportadoras".
Nos nove meses, as entregas aumentaram 14% na EMEA para 2.762, 1% nas Américas para 1.998 e 19% na Grande China para 496. Em vez disso, diminuíram 3% no restante da APAC. Em termos de receitas no trimestre (+8,3% e +7,9% a taxas de câmbio constantes para 783 milhões), as da venda de carros e peças de reposição (537 milhões) ficaram em linha com o ano anterior, graças a maiores volumes de 488 GTB , 488 Spider e F12tdf e das primeiras entregas dos modelos GTC4Lusso e LaFerrariAperta. As receitas geradas pelos Motores saltaram no período em 92% para 97 milhões graças às vendas à Maserati e ao aumento das receitas geradas pelo fornecimento a outras equipas de Fórmula 1.
O crescimento das receitas de patrocínios, receitas comerciais e relacionadas com a marca (+14% para 125 milhões de euros) é atribuído “ao melhor posicionamento na classificação do campeonato de 2015 face a 2014, ao aumento das receitas ligadas a patrocínios e ao contributo positivo de relacionadas com as marcas". A Ferrari e o FCA Bank também finalizaram o acordo anunciado anteriormente relacionado aos negócios de serviços financeiros na Europa, segundo o qual a Ferrari receberá 432 milhões de euros.
Em relação ao dividendo, durante a teleconferência, Sergio Marchionne informou que a Ferrari pagará um dividendo maior em 2016 do que em 2015 e 2014.
Ao início da tarde, a cotação da Ferrari em Bolsa subia 5,3%, para 48,54 euros.
