nacionalismo francês e a ausência do governo italiano eles explodiram tudo. Este é o pensamento de Marco Bentivogli, secretário geral da Fim Cisl, que como dirigente sindical da categoria dos metalúrgicos acolheu com pesar a casamento fracassado entre FCA e Renault: “O confronto entre FCA e Renault por uma possível fusão – disse Bentivogli – que daria origem ao terceiro maior grupo automotivo do mundo, já havia começado de forma desequilibrada. A ausência culposa como injustificada e total do governo italiano desajustou de fato a comparação entre os dois grupos”.
De um lado, afirma o sindicalista, a Renault tinha ao seu lado, além dos 15% de participação estatal, o governo engajado na linha de frente com o primeiro-ministro Emmanuel Macron e o ministro da Fazenda Bruno Le Maire. Por outro lado, para a Itália, apenas o acionista privado estava sentado à mesa de uma negociação muito delicada “sem o menor interesse, nem declarações de interesse no jogo, do ministro do Desenvolvimento Econômico e menos ainda do primeiro-ministro Conte. Este – continua o número um do Fim Cisl em nota – criou as condições para um confronto totalmente prolongado do lado francês. Uma história que parece incrível, é uma loucura que o Palazzo Chigi não tenha brincado nem um pouco com a ideia de participar do confronto por uma operação industrial tão importante em nível industrial e econômico, tanto nacional quanto globalmente devido aos impactos que teria tido em todo o setor e em perspectiva”.
“Como Fim Cisl – arejou Bentivogli – nos últimos dias pedimos repetidamente uma intervenção do governo italiano, mas sem resposta. Paris começou a exagerar, ditando a linha sobre a desvalorização das ações, empregos, volumes de produção e gerenciamento da FCA, completo com um presidente e CEO. Na outra noite, estávamos no pré-acordo enquanto o governo italiano nem percebeu. O nacionalismo francês, por um lado, e a ausência do governo italiano explodiram tudo, levando os acionistas da FCA a retirar a oferta”.
Uma oportunidade perdida, como o conselho de administração da Renault fez questão de sublinhar em nota, mas nem tudo está perdido: segundo muitos, o casamento entre os dois grupos automotivos ainda pode ser salvo. “Não acho que acabou – concorda Bentivogli – mesmo que não seja fácil de recuperar. Esta operação atendeu a nossa indústria e a francesa, com a qual temos muitos acordos, porque como você quiser ver, haverá consolidação neste setor nos últimos anos. Se não for a FCA, será para a Renault, mas será fundamental para a estabilidade e competitividade do setor em nosso país”.
“A questão – conclui o secretário dos metalúrgicos da CISL – é que o governo também deve ter um papel em qualquer outra partida, como acontece no resto do mundo. Na Itália, por outro lado, há hoje um desinteresse geral pelo trabalho e pela indústria no nível político, então corremos o risco de permanecer mosquitos entre muitos maiores do que nós. Acho que não acabou. A suspensão do acordo e a reação da Bolsa talvez ajudem, mas será necessário que Paris deixe de lado seu nacionalismo, só assim as negociações podem ser retomadas. Mas não sem a presença de um interlocutor político italiano".
