FCA não gosta da ecotaxa aprovada pela Câmara. Um juízo inevitável tendo em conta que os aumentos de preços do Panda 1.2 foram usados como exemplo emblemático para mostrar ao governo o quanto o sistema de bónus/malus previsto no mercado automóvel prejudicou sobretudo aqueles que pretendem comprar os carros mais baratos face aos incentivos do veículos elétricos, geralmente muito mais caros-
"O sistema bonus-malus afetará significativamente a dinâmica do mercado, numa fase de transição extremamente delicada do setor, modificando as premissas que estão na base do nosso plano industrial". Assim o afirmou, em termos inequívocos, o chefe das atividades europeias da FCA, Pietro Gorlier, na carta com que recusou o convite para participar no Conselho Regional do Piemonte, então salvo.
“Se esta intervenção se confirmar já em 2019 – continuou o gestor – um exame aprofundado do impacto da manobra e um relativo atualização do plano".
“Nos últimos dias, o cenário foi significativamente modificado pelas intervenções no mercado automobilístico em discussão na Lei Orçamentária, que em nossa opinião alterou todo o quadro de ação dentro do qual o plano para a Itália havia sido delineado”, explica Gorlier
Lembre-se que a medida promovida pelo Governo (que, no entanto, já recebeu críticas da Liga) prevê um sistema de bônus/malus nas viaturas matriculadas entre 2019 e 2021: será aplicada uma taxa às viaturas novas, cujo valor varia entre os 150 e os 3.000 euros com base nas emissões de CO2. Pelo contrário, quem adquirir viaturas elétricas ou híbridas poderá beneficiar de incentivos à compra que variam entre os 1.500 e os 6.000 euros.
De realçar que na tarde do dia 11 de Dezembro, o Ministro do Desenvolvimento Económico e Vice-Primeiro-Ministro, Luigi Di Maio, reuniu-se com os representantes das associações e marcas automobilísticas para discutir o assunto: "Expliquei a eles - escreveu Di Maio no Facebook - que obviamente não haverá novo imposto a ser pago sobre os carros das famílias italianas e que o termo "eco-tax " é totalmente inventado. No mínimo, é um eco-bônus, do qual eles, de fato, disseram estar entusiasmados”.
Nas próximas 24 horas, prosseguiu o vice-primeiro-ministro, haverá uma “discussão técnica com as partes para chegar a um regulamento que combata a poluição sem sobrecarregar os carros das famílias italianas”. No entanto, o ministro não adiantou detalhes, limitando-se a reiterar que se trata de uma medida que “permitirá evitar um choque no setor e onerar os carros familiares”, tendo em conta, no entanto, o que a legislação europeia prevê para os próximos três anos em termos de emissões.
