A Autoridade da Concorrência e do Mercado aplicou uma coima de 5 milhões à empresa Eni pela divulgação de mensagens publicitárias enganosas utilizadas na campanha promocional relativa aos combustíveis Eni Diesel+, tanto sobre a declaração de impacto ambiental positivo ligado à sua utilização, e às características deste combustível em termos de economia no consumo e reduções nas emissões gasosas. Isso foi afirmado em uma nota do Fiador.
O engano das mensagens derivava principalmente da confusão entre o produto anunciado EniDiesel+ e seu componente Hvo biodiesel (óleo vegetal hidrotratado), denominado pela Eni “Diesel Verde”, atribuindo ao produto como um todo alegações ambientais infundadas.
As mensagens usavam a designação "Green Diesel", as qualificações "componente verde" e "componente renovável", e outras alegações de proteção ambiental, como “ajudar a proteger o meio ambiente. E ao usá-lo você também, graças a uma redução significativa nas emissões”, embora o produto seja um diesel automotivo que pela sua natureza é altamente poluente e não pode ser considerado "verde".
Além disso, algumas das características alardeadas do produto, relacionadas à redução de emissões gasosas “até 40%”, emissões de CO2 De 5% em médiae consumo “até 4%”, não foram confirmados pelos achados preliminares, pois parcial e mal contextualizado.
Durante o processo, a empresa Eni iniciou a interrupção da referida campanha e comprometeu-se a não use mais, no que se refere aos combustíveis automotivos, o palavra "verde".
No entanto, o grupo faz saber que tomou conhecimento "com surpresa" da decisão Antitruste e reitera que "o traço distintivo do produto Diesel+ é a sua componente HVO (óleo vegetal hidrotratado) que, graças a um revolucionário processo de hidrogenação de óleos vegetais, fruto do esforço de investigação e da capacidade inovadora dos laboratórios da Eni, confere ao combustível Diesel+ propriedades absolutamente únicas do ponto de vista ambiental". “É intuitivamente evidente – continua o comunicado de imprensa divulgado pela Eni – que a possibilidade de substituir a componente fóssil por uma maior percentagem de componente renovável é por si só uma solução capaz de reduzir o impacto ambiental do combustível”. Em conclusão, "a empresa reserva-se, portanto, o direito de avaliar os fundamentos da disposição para efeitos do seu recurso para o Tribunal Administrativo Regional do Lácio".
Atualizado às 13h51 de quarta-feira, 15 de janeiro de 2020
