“Discutimos o transporte aéreo com um foco especial em carga. A carga em nosso aeroporto de Malpensa teve resultados excepcionais porque cresceu mais de 36% em relação a 2019 e mais de 45% em relação a 2020, o ano da pandemia. Uma circunstância que levou o aeroporto a aceitar cerca de 70% das mercadorias em trânsito nos aeroportos italianos, ultrapassando as 740.000 toneladas previstas nas estimativas do Masterplan entre 2024 e 2025”. ele disse isso Alessandro Spada, presidente da Assolombarda, durante a conferência “A recuperação começa na Malpensa – Carga Aérea, apoio estratégico para indústrias e logística”, organizado pelo Sindicato dos Industriais da província de Varese e Assolombarda, em colaboração com a Sea, empresa que gere os aeroportos de Malpensa e Linate.
"Isto aeroporto de Malpensa é uma escala fundamental para todo o país, porque gere 75% de todo o tráfego de carga em Itália e por isso é importante discutir qual o potencial para poder consolidá-lo e torná-lo cada vez mais um hub europeu que pode atender todo o país”, acrescentou Spada.
Spada da Assolombarda: "Um erro excluir aeroportos do PNRR"
“Tendo em conta o valor objetivo do setor, temos muitas dúvidas quanto à opção de não disponibilizar recursos no âmbito do PNRR para o desenvolvimento dos aeroportos”, sublinhou o presidente da Assolombarda, acrescentando que “a necessidade de repensando as cadeias de suprimentos internacionais não podem prescindir de um jogador fundamental como Malpensa. É, de resto, um ponto de acesso e uma junção fundamental para o mercado global, que deve ser devidamente explorado de forma a consolidá-lo como um hub europeu relevante. O aeroporto é crucial nesta difícil conjuntura económica caracterizada pelo conflito ucraniano, que nos urge iniciar uma profunda revisão e revisão das cadeias de valor globais e dinâmicas de intercâmbio internacional, colocando ainda mais o transporte aéreo no centro”, concluiu Spade.
Grassi da Unione Industriali di Varese: "Ativo produtivo fundamental de Malpensa"
“Malpensa é um ativo que gera cerca de 10 mil milhões de euros de valor acrescentado anual e emprega cerca de 40 mil pessoas. Portanto, não podemos deixar de considerar este importante ativo produtivo como certamente um dos principais da Lombardia, senão a nível italiano", disse o Presidente da União Industrial de Varese, Roberto Gramsi.
“Não podemos nos permitir – continuou – o gargalo das atividades do Malpensa Cargo City, especialmente nesta fase em que as empresas enfrentam o desafio do reposicionamento nas cadeias globais de valor e na reorganização das cadeias produtivas internacionais".
Segue-se o apelo ao sistema político-institucional: “pedimos-vos que apoiem o Masterplan de Malpensa e o relativo alargamento e crescimento da Área de Carga, tão fundamental para o futuro da nossa indústria. Aplaudimos o excelente acordo alcançado recentemente, neste ponto, na Região, graças ao empenho de todos: as administrações locais, a Região da Lombardia, a SEA e os parceiros sociais. Um acordo que permitirá agora que o Masterplan chegue à mesa do Governo com um amplo consenso construído no território. É a prova de que desenvolvimento econômico, equilíbrio ambiental e proteção social podem estar sob uma mesma visão de desenvolvimento. Apoiar a Malpensa significa implementar a política industrial do país. Se hoje não fazemos uma escolha a favor de Malpensa, amanhã não devemos nos surpreender por ser um país à margem das trajetórias de desenvolvimento internacional”.
Sea's Brunini: "Ativo estratégico do mercado de cargas para o país"
“O mercado de carga é um ativo estratégico para todo o território e para o país, como ficou demonstrado durante a pandemia quando, ao contrário do transporte de passageiros que sofreu um forte abrandamento, o setor das mercadorias foi um fator fundamental na resiliência do sistema económico e produtivo nacional. - ele declarou Armando Brunini, CEO da Sea – Malpensa, é há anos o principal aeroporto italiano no setor de carga e poderá desempenhar um papel estratégico também a nível europeu graças à crescente demanda por e-commerce e ao dinamismo do italiano tecido empresarial. A SEA fará a sua parte para tornar esse desenvolvimento sustentável”.
Di Palma da Enac: "Acompanhando um novo crescimento"
“Carga foi o primeiro setor a recuperar patamares pré-pandemia de 2019 – disse presidente da Enac Pierluigi DiPalma – confirmando assim que foi o segmento menos afetado por toda a crise do transporte aéreo, porque as mercadorias sempre continuaram a viajar apesar das restrições em vigor. De fato, até mesmo aumentos significativos foram registrados em aeroportos individuais que se tornaram, precisamente no contexto da pandemia, os aeroportos mais importantes: e estamos pensando, é claro, em Milan Malpensa. Agora trata-se de acompanhar um novo crescimento e um maior desenvolvimento, através de uma rede de transporte de carga intermodal, integrada e compatível”.
