É um duelo aberto em Brescia sobre as causas do triste declínio da Leoa. O discurso de Ugo Calzoni, conhecido consultor de empresas e durante muitos anos braço direito do presidente da Confindustria Luigi Lucchini, publicado em 18 de julho no FIRSTonline sob o título "Escândalos, golpes, prisões e rancores: o triste declínio da Brescia do esporte aos negócios” ele fez e está causando discussões na cidade e fora dela. Em particular, o ex-presidente da Câmara de Comércio de Brescia, Franco Bettoni, escreveu para FIRSTonline para responder às observações críticas de Calzoni sobre o estado da própria Câmara de Comércio e sobre a Brebemi. Aqui está sua carta e a resposta de Calzoni.
RESPOSTA DE FRANCO BETTONI
Em referência aartigo assinado por Ugo Calzoni, publicado no FIRST Online no último dia 20 de julho, para uma devida precisão informativa, quero especificar duas passagens fundamentais.
1) O sistema das Câmaras de Comércio Italianas dotou-se de uma excelente ferramenta benchmarking, chamado “Pareto", um programa de análise capaz de comparar a atuação alcançado por quartos individuais. Este sistema, previsto em lei estadual (Decreto Presidencial 254/2005), utiliza uma série de indicadores para avaliar o funcionamento das organizações, destacando-se o grau de eficiência, eficácia, qualidade dos serviços, grau de capitalização, equilíbrio econômico financeiro, os investimentos realizados, as intervenções económicas, as suas repercussões no tecido económico produtivo e a incidência dos custos estruturais. Portanto, uma análise de amplo espectro. Bem, baseado em tudo isso, em 2013, último exercício financeiro encerrado sob minha presidência, a Câmara de Comércio de Brescia ficou em primeiro lugar na classificação, o mais eficiente e eficiente da Itália. Para esclarecer eventuais dúvidas, gostaria de acrescentar que todas as decisões estratégicas e operacionais sobre investimentos sempre foram tomadas por unanimidade pelos órgãos estatutários competentes.
2) Sobre oRodovia A35 Brebemi, inaugurado antes da Expo 2015, quero destacar a extensão dos 6.500.000 usuários que o utilizaram em seu primeiro ano de abertura, é impossível ignorar o aumento do tráfego no mesmo período que agora é de 107%, dados incontestáveis demonstrando o grau contínuo de conhecimento, consentimento e satisfação dos usuários, bem como seu nível de eficiência e segurança. Tudo isto apesar da falta de reequilíbrio do Plano Económico e Financeiro devido pela autoridade central pela assinatura do acordo convencional com o nosso Concedente de CAL.
RESPOSTA DE UGO CALZONI
Franco Bettoni liderou a Câmara de Comércio de Brescia por 22 anos, ocupando ao mesmo tempo (como pesquisou o sindicalista Dario Ballotta) até 30 cargos presidenciais ou consultivos em tantos órgãos, instituições e empresas. Um compromisso contínuo ao longo do tempo, exercido com poderes quase absolutos, apoiado por um amplo consenso por parte da política e da economia locais, tendo um dos maiores "casos" de direitos de câmara na Itália. Já o novo presidente do CDC, Giuseppe Ambrosi, teve que acertar as contas para reequilibrar a economia da instituição, garantir os serviços institucionais e, ainda que reduzidos, os esperados pelas empresas. De facto, com receitas mais ou menos estáveis, a primeira ação foi cortar as iniciativas de promoção da economia local de 14 milhões de euros para apenas 5 milhões. Nem poderia ter sido feito melhor.
Entretanto o sonho de feira da Cidade desvaneceu-se definitivamente depois de ter queimado mais de 10 milhões de euros só nos últimos quatro anos. Até a quimera do nosso Planeta Nibiru local, que deveria garantir a conversão dos edifícios de exposição, evaporou, obrigando o novo CdC a preparar os procedimentos de leilão para a alienação de todos os ativos imobiliários e o que resta do terreno circundante (edifício). , muitos dos quais já foram vendidos, peça a peça, ao longo dos últimos anos. A cura drástica dos cortes e poupanças que se verifica ao longo da cadeia de abastecimento das inúmeras empresas investidas está a determinar o enxugamento ou o fim daquilo que durante muito tempo representou um não indiferente instrumento de poder e de obtenção de consenso nas categorias.
Também aeroporto de Montichiari voou agora para o Veneto depois de queimar mais de 80 milhões de euros, atrasar um plano estratégico para todo o norte do país e iludir muitos, com pretensões provincianas, de o conseguirem fazer sozinho. Nas cinzas de D'Annunzio queimaram antigas alianças territoriais que fortaleceram a centralidade de Brescia, especialmente na reconstrução do pós-guerra. Trento, Verona e Mântua separaram-se da Leoa e olharam para Veneza para então endereçar o pacto de paz e aliança ao silencioso e capaz time de Bérgamo do Orio al Serio.
Di Brebemi, a autoestrada mais cara da Europa, falam não só dos números de utentes, da discrepância entre as premissas perspetivas e os resultados alcançados até agora mas também das expectativas de intervenções financeiras públicas que nunca foram desmentidas ou negadas. É verdade que estas situações não se concretizaram devido à responsabilidade exclusiva da Câmara de Comércio de Brescia e da sua alta direção. As responsabilidades eram mais amplas e articuladas, mas todas enquistadas naquela pirâmide de poder político, financeiro e econômico que encarnava em Brescia a fase do “capitalismo relacional” muito semelhante a um novo feudalismo.
