Que futuro se desenha para a indústria italiana, e em particular para as maiores empresas e o que pode o nosso país fazer para continuar a ter um papel de destaque num sistema de mercados integrados agora a nível global?
Giuseppe Berta, professor da Bocconi, mas turimense de nascimento e profundo conhecedor dos negócios da Fiat e das grandes empresas italianas em geral, com ágil volume sobre o caso Fiat-Chrysler publicado por Il Mulino, (Giuseppe Berta, "Fiat-Chrysler e a deriva da Itália industrial". Edizioni Il Mulino, pp. 152, euro 14) ajuda a focalizar, além das exasperadas polêmicas políticas e sindicais que caracterizaram os últimos dois anos, o significado de A aposta de Marchionne no outro lado do Atlântico e no papel que os partidos políticos e sociais tiveram e deveriam ter para preservar o importante papel da Itália como potência industrial.
Quanto ao significado da operação de fusão entre Fiat e Chrysler Berta é bem claro: quando estourou a crise de 2008, a casa de Turim se viu pequena demais para enfrentar um mercado em declínio e cada vez mais competitivo. A casa americana, embora praticamente falida, foi uma oportunidade única para a Fiat atingir dimensões que lhe permitissem ocupar um lugar entre as principais montadoras. Portanto, se por um lado é verdade que a Fiat salvou a Chrysler, por outro, como o próprio Marchionne disse, também é verdade que a Chrysler salvou a Fiat.
Em 2011 o novo grupo automóvel nasce da integração de duas fragilidades, vai vender 4,2 milhões de carros em todo o mundo e pedirá o orçamento com lucro. Ainda não há resultados suficientes para dizer se o novo grupo realmente superou suas fragilidades. Levará mais alguns anos para poder dizer com certeza que a escolha de Marchionne é vencedora. Por enquanto pode-se dizer que tem uma lógica e que os primeiros passos são positivos principalmente nos EUA. Na Europa, pelo contrário, mantém-se uma fragilidade acentuada, sobretudo das marcas Fiat e que terá de ser sanada, para além da necessidade de reforçar as primeiras pontes existentes na Índia e na China.
Este desafio industrial trouxe consequências particularmente relevantes para a Itália, onde as fábricas existentes se depararam com a necessidade de ajustar os seus níveis de produtividade aos existentes nas restantes fábricas do grupo, não só nas brasileiras como também nas do Estados Unidos.
Neste último caso, Berta examina com particular atenção a evolução do poderoso sindicato da indústria automobilística americana UAW que soube dar o salto de uma posição de pura contraparte para uma partilha de objectivos empresariais, aproximando-se, enfim, de um modelo de partnership de tipo alemão.
Na Itália, por outro lado, essa virada não ocorreu e, de fato, a tentativa da Fiat de pedir ao sindicato que assuma uma responsabilidade precisa sobre a aplicabilidade dos acordos assinados desencadeou uma batalha por parte da Fiom que ainda não terminou concluído.
Sobre os motivos que levaram a Fiom a rejeitar qualquer lógica de compartilhamento dos objetivos da empresa, Berta é clara, ainda que respeitando as posições desse sindicato. No entanto, apenas dizer a verdade pode ajudar a esclarecer a situação e, portanto, se desejar, identificar possíveis soluções. "A Fiom - escreve Berta - elegeu, face às solicitações inovadoras da Fiat, o caminho da renovação da sua identidade antagónica enquanto organização vocacionada para os movimentos, sensível ao cultivo das emoções colectivas, enraizada nas praças virtuais da televisão" sem no entanto fazer propostas positivas de resolução de problemas de competitividade. E Berta volta várias vezes a esta chave, destacando como a Fiom aproveitou a oportunidade da disputa da Fiat porque só as vicissitudes desta empresa oferecem uma plataforma de mídia tão vasta na Itália que pode ser explorada para fins que estão fora da estrita lógica sindical, mas que dizem respeito à afirmação de um projeto político. Deste ponto de vista, o livro deve ser lido com particular atenção por Michele Santoro e por muitos outros jornalistas televisivos e impressos, incluindo os do Corriere della Sera, que acriticamente têm estado na primeira fila na defesa da "especificidade italiana", precisamente aqueles que nos trouxeram para a situação de crise em que nos encontramos.
Naturalmente Berta não tem ternura em apontar as falhas e erros da Fiat e do próprio Marchionne, em termos de comunicação e envolvimento de políticos e formadores de opinião em uma proposta de mudança que teria marcado uma oportunidade de renascimento para todo o setor manufatureiro italiano. Isso deveria significar não apenas uma calibração diferente dos tons das declarações, mas também uma vontade real de discutir todas as implicações do plano "Fabbrica Italia", que permaneceu uma declaração de intenções e não um projeto operacional real.
A não solução do problema sindical pode piorar o posicionamento da indústria italiana já oprimida por uma carga tributária excessiva e pela ineficiência da Administração Pública, especialmente em relação a investimentos que possam vir de empresas internacionais. Berta demonstra que nos Estados Unidos o poderoso sindicato automobilístico "confiou sua sobrevivência à aquisição de um papel institucional que, embora pago ao preço de pesados sacrifícios, deu legitimidade para existir dentro das montadoras" e, portanto, ser poder contar com o delineamento do seu futuro. Na Itália ainda estamos longe desse ponto de inflexão principalmente devido à Fiom. A forma de resolver as divergências sem pensar numa impossível derrota e destruição de um partido, poderia ser - sugere Berta - dar vida a um sindicato unitário da indústria em que assim as reivindicações mais extremistas seriam contrabalançadas pelas de outros setores industriais com tradição mais sólida de participação nos negócios da empresa. Agora que o Governo Monti terá que fazer reformas incisivas não só para colocar as finanças públicas em ordem, mas sobretudo para lançar as bases para uma verdadeira recuperação do desenvolvimento, relações laborais ainda mais modernas terão de dar um contributo significativo para este recomeço da Itália, sobre bases sólidas e duradouras.
