A empresa de aeronaves ATR entregou 31 aeronaves e recebeu 35 pedidos em 2021. A joint venture entre Airbus e Leonardo – ativa na produção de aeronaves para transporte regional – vê uma clara tendência de crescimento em 2021, com sinais muito positivos, ainda que de uma lenta mas segura recuperação do mercado. O anúncio foi feito pelo CEO do grupo aeronáutico Stefano Bortoli por ocasião da conferência de imprensa anual.
“Nossa equipe deu um grande salto em direção à aviação regional sustentável, oferecendo um motor aprimorado e traçando um caminho para voar com combustível de aviação 100% sustentável. Tudo isso ajuda a tornar os serviços mais acessíveis e baratos”, acrescentou Bortoli.
Entre os metas alcançadas no ano passado, a companhia aérea destaca: a entrega de 31 aeronaves novas em 5 continentes e 10 aeronaves usadas; a assinatura de 35 pedidos (incluindo cartas de intenção); a introdução do novo motor Pratt & Whitney 127XT, que reduz o consumo de combustível em 3%, garante uma economia nos custos de manutenção de 20% em relação aos motores atuais e que passará a ser padrão nos ATR 72 e 42; o anúncio da Air Corsica como cliente lançador do novo PW127XT; a entrega da aeronave 1.600 e a assinatura do pedido 1.800; o lançamento da fase de industrialização da versão "decolagem e pouso curto"; a assinatura de uma carta de intenções com a Braathens Regional Airlines e a Neste para acelerar o processo de certificação das aeronaves ATR com 100% Sustainable Aviation Fuel (SAF), o combustível para aviação sustentável e, por fim, a abertura do Customer Experience Studio, totalmente digitalizado e conectado, o primeiro no setor aeroespacial regional.
A alta administração do grupo ítalo-francês também expressou otimismo quanto às perspectivas de médio e longo prazo da empresa. A pandemia acelerou algumas tendências, como a dee-commerce, e a mudança para trabalhar em casa, isso leva ao aumento da demanda por viagens de aeroportos menores e novas oportunidades para operadoras regionais.
Assim, o mercado de transporte de cargas está crescendo fortemente e a ATR prevê uma demanda de cerca de 460 aeronaves cargueiras nos próximos 20 anos para a categoria até 9 toneladas. Outra potencial participação de mercado é a de conversão de aeronaves de passageiros em cargueiros: a maior parte das 10 aeronaves usadas entregues pela ATR em 2021 foram convertidas para operações de carga.
Outras oportunidades também estão previstas em relação ao mercado de reposição – com um potencial de 1.200 aeronaves turboélice nas categorias de 30 a 70 assentos – e conectando ainda mais mercados em crescimento, como Japão, Sul da Ásia e África, que precisam aumentar as conexões regionais e transfronteiriças.
Estas oportunidades andam de mãos dadas com a diminuição ainda maior dopegada ecológica da aviação. A ATR apresentará ao mercado o novo e mais eficiente motor PW127XT em 2022. A fabricante de Toulouse realizará um teste de voo na primavera com a Braathens Regional Airlines e a Neste, com o objetivo de concluir a certificação de suas aeronaves com 100% do SAF em três anos.
